截至 2025 年 4 月，北京小米汽车超级工厂已进入规模化生产阶段，成为小米智能电动汽车战略的核心枢纽。以下从工厂布局、产能规划、技术亮点、车型动态及市场表现等方面展开分析：
一、工厂布局与产能升级
北京小米汽车超级工厂位于亦庄经济开发区，分两期建设：
- 一期工厂：2022 年 4 月开工，2023 年竣工，占地面积 72 万平方米，设计年产能 15 万辆。截至 2025 年 4 月，实际月均产能已达 2.2 万台，通过生产线优化实现超设计产能运行。
- 二期工厂：2024 年动工，2025 年 4 月完成规划验收，预计 6 月中旬竣工，7-8 月正式投产。新增产能 15 万辆，总产能将达 30 万辆 / 年，支撑 2025 年 35 万辆交付目标。
- 武汉基地：选址武汉经开区通航产业园，规划占地 2000 亩，形成 “南北双基地” 格局，未来辐射华中市场。
二、技术革新与智能制造
工厂以 “AI + 制造” 为核心，展现多项行业领先技术：
- 一体化压铸技术：采用 9100 吨压铸岛集群，单次压铸 72 个零部件，后地板减重 17%，维修成本降低 50%，规模超过特斯拉上海工厂。
- 智能生产线：700 余台机器人实现关键工艺 100% 自动化，每 76 秒下线一台整车，冲压车间模具切换时间缩短至 5 分钟。
- AI 深度应用：通过深度学习优化生产流程，预测性维护系统将设备故障率降低 30%，AI 视觉检测精度达 ±0.5 毫米。
- 电池与电驱技术：SU7 搭载宁德时代麒麟电池，支持 800V 高压平台，15 分钟补能 510 公里；V8s 电机转速达 27200rpm，功率 425kW，性能对标保时捷 Taycan。
三、车型矩阵与市场表现
- 主力车型 SU7：
- 销量数据：2025 年 3 月单月交付 2.9 万辆，一季度累计交付 7.59 万辆，位列新能源车销量榜第五，积压订单超 15 万辆，交付周期长达 37-40 周。
- 技术亮点：风阻系数 0.195Cd，CLTC 续航 830 公里，搭载小米澎湃 OS 系统，支持全场景语音交互。
- 新车型动态：
- SU7 Ultra：预售价 81.49 万元，搭载双 V8s 电机，马力超 1500 匹，2025 年上海车展亮相，4 月启动交付。
- YU7：中大型纯电 SUV，单 / 双电机版本最大功率 508kW，续航 820 公里，预计 8 月上市，缺席上海车展。
四、供应链与生态协同
- 核心供应商：
- 电池：宁德时代（三元锂）、比亚迪（磷酸铁锂）。
- 芯片：高通 8295 座舱芯片、地平线征程 6 自动驾驶芯片。
- 关键零部件：超捷股份供应快接插件，联合电子提供驱动电机。
- 生态链优势：
- 复用手机供应链管理经验，通过小米智造基金投资近百家企业，覆盖电池回收、固态电池等领域。
- 生态链企业优先供应车规级芯片，采购周期缩短至行业 1/3。
五、用户体验与品牌建设
- 工厂开放参观：
- 常态化参观：工作日每天 1 场，周末 5 场，游客可体验冲压车间、测试跑道及小米食堂，购买汽车主题文创。
- 科技互动：自动驾驶小巴接驳，展示 AI 视觉检测、电池技术等核心工艺。
- 渠道扩张：
- 2025 年门店总数将突破 2 万家，通过 “汽车 + 智能家居” 场景提升用户体验，强化 “人车家全生态” 战略。
六、挑战与未来展望
- 产能压力：尽管二期工厂投产，SU7 订单积压仍需 3-4 个月消化，YU7 上市后产能分配面临考验。
- 技术迭代：需加快固态电池、L4 级自动驾驶等前沿技术落地，应对特斯拉 FSD、华为 ADS 3.0 的竞争。
- 全球化布局：武汉基地投产后，计划拓展东南亚、欧洲市场，2026 年目标实现 100 万辆产销量。
北京小米汽车超级工厂不仅是小米造车的 “心脏”，更代表中国智能制造的新高度。其技术创新、供应链整合及生态协同能力，正重塑新能源汽车行业格局。
