2025 年，小米汽车正以 “技术 + 生态” 双轮驱动的战略加速推进，在销量、产品矩阵、技术突破和市场布局等方面展现出强劲的增长势头。以下是基于最新动态的全面解析：
一、销量与产能：目标翻倍，供不应求
小米汽车 2025 年全年交付目标已从 30 万辆上调至 35 万辆，较 2024 年的 13.5 万辆实现翻倍增长。这一目标的调整源于产能爬坡的加速：北京工厂双班生产模式稳定后，单月交付量已突破 2.5 万辆，3 月单月交付量达 2.9 万辆，创历史新高。截至 2025 年 3 月，小米 SU7 系列累计交付超 20 万辆，其中 SU7 Ultra 发布后 2 小时大定突破 1 万辆，延续了爆款车型的市场热度。
值得注意的是，小米汽车的订单量远超产能，SU7 上市 11 个月累计订单突破 40 万辆，仍有 15 万辆待交付。这种 “供不应求” 的状态在新势力中较为罕见，反映出市场对小米品牌的高度认可。
二、产品矩阵：双车战略落地，覆盖 20 万 - 40 万元市场
小米汽车 2025 年重点推进 “轿车 + SUV” 双线布局：
- SU7 系列：首款车型 SU7 凭借 “零百加速 2.78 秒”“CLTC 续航 830 公里” 等参数，上市 9 个月累计交付超 10 万辆，成为 20 万 - 30 万元纯电轿车市场的标杆。2025 年推出的SU7 Ultra搭载三电机全轮驱动系统，综合功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，最高时速 350km/h，定位百万级性能车市场。
- YU7：首款中大型纯电 SUV，中文命名 “小米御 7”，售价 30 万 - 40 万元，计划于 2025 年 6-7 月上市。该车采用轿跑 SUV 设计，轴距 3000mm，配备激光雷达和全景天幕，提供单 / 双电机版本，最高续航 820 公里，双电机版综合功率 508kW（691 马力），性能对标传统豪华品牌。
此外，小米还规划了 MX11 纯电 SUV（2025 年）、N3 增程式 SUV（2026 年）等车型，覆盖更广泛的价格带。
三、技术突破：全栈自研与生态整合
小米汽车的技术亮点集中在三电系统、制造工艺和智能化领域：
- 动力与电池：自研 V8s 电机转速达 27,200 转 / 分钟，功率密度 6.78kW/kg，性能超越特斯拉 Model S Plaid；与宁德时代联合开发的 800V 碳化硅高压平台支持超快充，电池包厚度仅 120mm，低温续航衰减减少 30%。
- 制造工艺：采用 9100 吨自研压铸机（高于特斯拉的 9000 吨），整合 72 个零部件为单一压铸件，车身减重 17%，焊点减少 840 处，提升安全性与生产效率。
- 智能驾驶与座舱：搭载激光雷达和 L3 级自动驾驶系统，支持城市 NOA 功能，激活率达 82.39%；智能座舱基于 Xiaomi HyperOS 系统，实现车机与手机、智能家居无缝互联，小爱同学语音助手结合 AI 大模型提升交互体验。
四、供应链与合作伙伴：深度绑定头部企业
小米汽车的供应链体系整合了全球资源：
- 电池：宁德时代供应三元锂电池，比亚迪代工磷酸铁锂电池。
- 电机：汇川技术提供驱动电机，自研 V8s 电机实现量产。
- 智能系统：高通骁龙 8295 芯片支持车机运算，光庭信息提供智能座舱解决方案。
- 制造设备：自研 9100 吨压铸机与泰坦合金材料，成为国内唯一同时掌握设备与材料技术的车企。
五、市场策略：渠道扩张与生态协同
- 线下网络：截至 2024 年底，小米汽车已在 58 个城市设立 200 家门店，2025 年计划突破 2 万家，通过 “面积升级 + 生态融合” 策略构建 “汽车 + 智能家居” 一站式体验场景。
- 用户运营：针对 3 月安徽高速事故，小米成立专项小组优化智能驾驶系统，并推出 “智驾学堂” 强制用户培训，强化安全认知。
- 政策红利：2025 年新能源汽车补贴政策延续，报废更新补贴最高 2 万元，置换补贴最高 1.5 万元，叠加小米的高性价比策略，进一步刺激市场需求。
六、挑战与未来展望
尽管小米汽车表现亮眼，但仍面临多重挑战：
- 产能瓶颈：当前月均产能约 2.5 万辆，需加速工厂扩建以满足订单需求。
- 智能驾驶安全争议：事故后需持续优化系统，并加强用户教育以重塑信任。
- 竞争加剧：比亚迪、特斯拉等品牌加速推出新车型，价格战可能压缩利润空间。
展望未来，小米计划 2026 年推出增程式 SUV，并布局海外市场，同时通过澎湃 OS 系统深化 “人车家全生态” 战略。若能在技术迭代与用户体验上持续突破，小米有望成为智能电动车领域的核心玩家。
