根据 2025 年最新信息，小米首款电动汽车 SU7 Ultra 已正式上市，其官方指导价及相关政策如下：
一、小米 SU7 Ultra 官方定价
小米 SU7 Ultra 作为旗舰车型，提供两种配置选择：
- 标准版：售价 52.99 万元，搭载 1548 马力双电机四驱系统，CLTC 续航 630 公里，支持 800V 高压平台和 10 分钟补能 300 公里的超快充技术。
- 纽北限量版：售价 81.49 万元，限量 2000 台，配备赛道级空气动力学套件、碳陶刹车系统及专属赛道模式，官方宣称其纽北圈速成绩进入量产车前十。
目前全国经销商报价与官方指导价一致，暂无现金优惠，但部分地区提供充电桩免费安装、终身免费基础流量等购车权益。
二、政策补贴与实际购车成本
（一）国家层面补贴
- 报废更新补贴：
- 报废 2012 年前注册的燃油车或 2018 年前注册的新能源车，购买 SU7 Ultra 可享 2 万元补贴。
- 需在 2025 年 1 月 1 日后完成旧车报废和新车购买，并通过「全国汽车以旧换新平台」申请。
- 置换更新补贴：
- 转让旧车并购买 SU7 Ultra，最高可获 1.5 万元补贴，具体金额与旧车使用年限挂钩。
（二）广州地方补贴
- 置换更新补贴：
- 购买 52.99 万元的 SU7 Ultra 可享第四档补贴 1.5 万元（购车价≥25 万元）。
- 需通过广州本地经销商购车并开具发票，补贴资金通过「粤商通」APP 发放。
- 充电设施补贴：
- 2025 年内在广州安装私人充电桩，可申领 3000 元 / 桩的安装补贴，需在购车后 3 个月内完成申报。
（三）叠加优惠示例
- 报废旧车 + 置换新车：最高可享 2 万元（国家报废补贴）+1.5 万元（广州置换补贴）=3.5 万元补贴，实际购车成本降至 49.49 万元。
- 纯置换场景：若旧车使用满 6 年，可享 1.5 万元（国家置换补贴）+1.5 万元（广州置换补贴）=3 万元补贴，实际成本 49.99 万元。
三、竞品对比与市场定位
小米 SU7 Ultra 定价高于主流 20 万级电动车（如特斯拉 Model 3、小鹏 P7+），但低于同级别豪华车型（如保时捷 Taycan、蔚来 ET7）。其核心竞争力在于：
- 智能化配置：搭载 HyperOS 车机系统，支持全场景语音交互和 L3 级自动驾驶（需选装）。
- 性能参数：1548 马力动力系统可实现 2.1 秒破百，远超同价位车型（如极氪 001 FR 的 1265 马力）。
- 生态整合：与小米智能家居、穿戴设备深度联动，支持手机 NFC 钥匙、家庭账号共享等功能。
四、供应链与价格波动因素
- 电池成本：2025 年磷酸铁锂材料价格回升至 4 万元 / 吨以上，可能导致未来车型小幅涨价，但 SU7 Ultra 已采用高镍三元电池，受影响较小。
- 市场竞争：2025 年车企价格战持续，若特斯拉 Model S 降价或蔚来 ET9 上市，小米可能推出限时金融方案（如 0 息分期）维持竞争力。
五、购买建议
- 优先选择补贴政策：建议通过报废旧车或置换方式购车，最大化利用 3.5 万元补贴。
- 关注产能交付：纽北限量版需等待 6 个月以上，标准版交付周期约 3 个月，建议通过小米商城或线下门店锁定排产。
- 试驾体验重点：
- 智能驾驶系统在广州复杂路况下的表现。
- 800V 超充桩在本地的覆盖密度（目前广州已建成 300 + 小米超充站）。
如需了解具体购车流程或预约试驾，可通过小米汽车官网或拨打 400-100-5678 咨询。