根据 2025 年最新信息，小米汽车目前已上市的车型为SU7 Ultra，而第二款车型YU7和纯电 SUVMX11预计将于下半年推出。以下是各车型的价格详情及市场动态分析：
一、已上市车型：SU7 Ultra（2025 年 2 月 27 日上市）
1. 标准版
- 官方指导价：52.99 万元
- 核心配置：三电机四驱系统（1548 马力，零百加速 1.98 秒）、宁德时代第二代麒麟电池（CLTC 续航 830 公里）、碳纤维车身套件、碳陶瓷制动系统、闭式双腔空气悬架。
- 市场定位：对标保时捷 Taycan Turbo GT，主打赛道性能与豪华体验。
- 用户反馈：上市 3 天订单破 1.9 万台，购车群体中 BBA 56E（宝马 5 系、奥迪 A6、奔驰 E 级）用户占比超 50%。
2. 纽北限量版
- 官方指导价：81.49 万元
- 专属配置：纽北赛道调校套件、倍适登 EVO R 绞牙避震、ENDLESS MA45B 制动片、21 英寸锻造轮毂 + 半热熔轮胎。
- 交付时间：纽北量产车圈速挑战完成后上市（预计 2025 年 Q3）。
3. 选装包
- 竞速套装：10 万元，包含赛道级制动系统、运动声浪模拟、赛道大师 APP 等。
- 限时权益：2025 年 3 月 31 日前下定可享价值 9 万元的选装优惠（如免费升级激光雷达、智驾硬件）。
二、即将上市车型（2025 年下半年）
1. YU7（中型纯电 SUV）
- 预计售价：22.98 万 - 30 万元
- 入门版：磷酸铁锂电池（续航 750 公里）、单电机后驱（235kW），取消激光雷达，主打性价比。
- 高配版：三元锂电池（续航 820 公里）、双电机四驱（508kW），搭载新一代激光雷达与 Orin-X 芯片，对标特斯拉 Model Y。
- 核心亮点：
- 车身尺寸 4999×1996×1600mm，轴距 3000mm，空间接近阿维塔 07。
- 首发 “环视投影屏”，替代传统仪表盘，支持小米生态深度互联。
- 上市时间：2025 年 6-7 月，上海车展未参展但已开启预售。
2. MX11（纯电 SUV）
- 预计售价：25 万 - 30 万元
- 定位：紧凑型 SUV，对标小鹏 G7，搭载 800V 高压平台，支持超快充技术。
- 市场策略：小米计划通过 MX11 覆盖 25 万 - 30 万元价格带，与 YU7 形成 “轿车 + SUV” 双线布局。
三、价格背后的市场逻辑
1. 技术成本优化
- 电池成本下降：宁德时代第二代麒麟电池量产规模扩大，成本较 2024 年降低约 15%，支撑 SU7 Ultra 定价下探至 50 万元区间。
- 供应链整合：小米与东风集团合作共享产线，利用岚图汽车闲置产能，单车生产成本降低约 8%。
2. 政策与补贴
- 国家补贴：2025 年新能源汽车购置税减免延续，SU7 Ultra 可享约 4.7 万元免税优惠，实际购车成本降至 48 万元左右。
- 地方补贴：如湖北省对 20 万元以上新能源车补贴 1.5 万元，叠加后 SU7 Ultra 终端价可低至 51.49 万元。
3. 竞争策略
- 高端破局：SU7 Ultra 以 52.99 万元切入豪华市场，通过赛道性能（上海国际赛车场圈速 2 分 09 秒 944）和智能化（端到端自动驾驶）吸引 BBA 用户。
- 下沉市场：YU7 和 MX11 瞄准 20 万 - 30 万元主流市场，以 “小米生态 + 高性价比” 对抗特斯拉、小鹏等竞品。
四、购买建议
1. 注重性能与豪华：直接选择 SU7 Ultra 标准版，52.99 万元即可获得超跑级性能与顶级配置，适合追求驾驶乐趣的高净值用户。
2. 家庭用户或实用主义者：等待 YU7 上市，23 万元起的定价兼顾空间与续航，适合城市通勤与长途出行。
3. 预算有限但关注智能体验：MX11 预计 25 万元起，搭载小米澎湃 OS 与智能座舱，适合年轻消费者。
五、风险提示
- 产能瓶颈：小米当前月产能约 2.4 万辆，SU7 Ultra 订单已排至 6-7 个月后，YU7 上市后交付周期可能进一步延长。
- 市场竞争：特斯拉 Model Y、小鹏 G7 等竞品可能通过降价或增配应对，建议关注 Q3 季度末的价格波动。
如需最新价格动态，可通过小米汽车官网或线下门店查询实时优惠。