根据目前的信息，小米汽车在 2025 年并未推出油电混合动力（HEV/PHEV）车型，其主要产品仍以纯电动为主。以下是结合最新官方信息和行业动态的详细说明：
一、2025 年小米汽车产品布局
- 纯电动车型主导
小米 2025 年上市的新车均为纯电动车型，包括：
- SU7 Ultra：旗舰级纯电轿车，搭载三电机系统，最大功率 1548 马力，CLTC 续航 620km，官方指导价 52.99 万元起，纽北限量版售价 81.49 万元。
- YU7：中大型纯电轿跑 SUV，提供单电机后驱（235kW）和双电机四驱（508kW）版本，CLTC 续航最高 770km，预计售价 30-40 万元，计划 2025 年 6-7 月上市。
- MX11：首款纯电 SUV，定位高于 SU7，预计售价 25-30 万元，2025 年内发布。
- 混动车型规划延迟至 2026 年
根据小米官方产品路线图，增程式混动车型（如内部代号 “昆仑” 的中大型 SUV）预计在 2026 年推出，而插电式混合动力（PHEV）车型则计划于 2027 年上市。2025 年暂无任何油电混合车型的量产计划。
二、价格参考与市场定位
- 纯电车型价格区间
- SU7 系列：2024 款后驱版 21.59 万起，2025 款 Ultra 高性能版 52.99 万起。
- YU7：预计 30-40 万元，定位中高端纯电 SUV，对标特斯拉 Model Y。
- MX11：预计 25-30 万元，主打家庭用户，配置激光雷达和高阶智驾系统。
- 混动车型未来定价趋势
参考行业惯例，小米增程式混动车型（如 2026 年的 “昆仑” SUV）起售价可能在 15-20 万元区间，插混车型则可能更高（25-35 万元），具体取决于配置和竞品策略。
三、用户常见疑问解答
- 为何 2025 年没有混动车型？
小米目前聚焦纯电技术，其自研的 800V 碳化硅平台、CTB 电池技术等均为纯电车型服务。混动技术需额外研发投入，且市场竞争激烈（如比亚迪 DM-i、理想增程），小米选择在 2026 年技术成熟后再切入。
- 油电混合与增程式混动的区别
- 油电混合（HEV）：发动机仅发电，不直接驱动车轮（如丰田 THS）。
- 增程式混动（EREV）：发动机作为 “充电宝”，纯电续航更长（如理想 ONE）。
小米未来的混动车型可能以增程式为主，而非传统 HEV。
- 是否存在型号混淆？
部分媒体误将小米 SU7 的 “纯电驱动” 称为 “混动”，但官方明确其为纯电动车。此外，2025 年计划推出的 “昆仑” SUV 为增程式混动，而非传统油电混合。
四、购车建议
- 关注 2025 年纯电车型
若需购车，可优先考虑 SU7 Ultra 或 YU7，前者为高性能旗舰，后者为实用型 SUV，均搭载小米自研的澎湃 OS 智驾系统，支持 L3 级自动驾驶。
- 等待混动车型的用户
若偏好混动技术，建议关注 2026 年小米增程式 SUV（预计 15 万起）或 2027 年插混车型，届时技术和价格将更成熟。
- 政策与优惠
2025 年 4 月小米推出限时权益，SU7 Ultra 赠送价值 9 万元的碳纤维套件和终身智驾服务，SU7 系列赠送 Nappa 真皮座椅。北京地区用户还可享受地方新能源补贴（最高 1.5 万元）。
五、信息验证渠道
- 官方平台
- 小米汽车官网（https://car.mi.com）实时更新车型信息。
- 雷军微博、小米汽车 App 等官方渠道发布首发动态。
- 权威媒体
- 汽车之家、懂车帝等平台提供试驾评测和价格对比。
- 太平洋汽车网、中关村在线发布经销商报价和优惠活动。
总结
小米在 2025 年暂未推出油电混合汽车，其产品线以纯电动车型为主，价格区间覆盖 21.59 万至 81.49 万元。若需混动车型，建议等待 2026 年增程式 SUV 或 2027 年插混车型。当前选购纯电车型可享受丰富权益，且技术成熟度较高，适合追求科技体验的用户。
