截至 2025 年 4 月，小米官方尚未推出自有品牌的两轮电动车产品，但通过生态链企业及行业合作深度参与该领域。以下是结合市场动态与技术布局的详细分析：
一、小米生态链企业的两轮电动车布局
- 骑记（QiCYCLE）：电助力自行车的创新尝试
作为小米生态链企业，骑记早在 2020 年便推出了符合新国标的电助力自行车（如迷你 F2 折叠款），搭载 250W 电机与 5800mAh 电池，支持 45 公里续航，并通过米家 APP 实现车辆状态监控与防盗功能。2025 年，骑记可能延续轻量化设计与智能互联策略，例如采用航天级铝合金车架（如摘要 10 提到的 18kg 整车重量），并探索与小米汽车生态的联动，例如通过车机系统控制电动车。
- 70 迈：智能两轮电动车的先行者
70 迈于 2020 年推出内置小爱同学的智能电动车，配备 6.86 英寸中控屏与多维防盗系统，通过电子围栏、行车记录仪与 APP 定位实现安全防护。2025 年，随着 AI 技术的发展，70 迈可能升级语音交互功能，例如支持方言识别与多指令连续输入，并优化电池管理系统以提升续航能力（如摘要 10 提到的三重电量预测技术）。
- 九号公司：小米投资的全球短交通龙头
九号公司（Segway-Ninebot）作为小米生态链成员，在电动滑板车、平衡车领域占据全球领先地位。2025 年，九号公司将推出搭载第三代技术的电动滑板车（如 UL 认证的 Segway 滑板车三代产品），并与王者荣耀等电竞俱乐部合作，强化品牌年轻化战略。尽管九号公司独立运营，但其技术积累（如三电系统、智能驾驶算法）可能为小米未来的两轮电动车提供技术储备。
二、小米在两轮电动车领域的技术储备与潜在方向
- 智能化与生态联动
小米的核心优势在于智能硬件与 IoT 生态。若推出自有品牌两轮电动车，可能集成以下功能：
- 跨设备协同：通过小米汽车的 UWB 技术实现无感解锁，或与米家智能家居联动（如骑行结束后自动开启家中空调）。
- AI 辅助骑行：借鉴 SU7 的智能驾驶系统 HAD，开发自动避障、车道保持等功能，提升骑行安全性。
- 电池管理：应用小米澎湃电池技术，优化快充与循环寿命，例如支持 15 分钟充电 80% 的超充能力。
- 供应链与成本控制
小米在智能手机与汽车领域积累的供应链资源（如宁德时代电池、汇川联合电机）可复用至两轮电动车，降低生产成本。例如，小米 SU7 Ultra 搭载的宁德时代麒麟电池若小型化，可能应用于高端电动自行车，实现 60 公里以上续航。
- 政策与市场机遇
2025 年全国电动自行车以旧换新政策加速推进，截至 4 月已置换 334.1 万辆。小米若推出符合新国标的车型，可通过线上直销（如小米有品）与线下门店（如小米之家）结合的渠道，以高性价比策略抢占市场。例如，参考摘要 10 提到的 2499 元定价策略，较传统品牌低 30% 左右。
三、行业竞争与挑战
- 头部品牌的压力
雅迪、爱玛等传统品牌占据市场主导地位，九号、小牛等智能品牌则在年轻群体中具有较高认知度。小米需在智能化（如 AI 语音、远程控制）与性价比（如 2000-3000 元价位）上形成差异化优势。
- 技术标准与安全
电动自行车新国标对车速、电池等参数有严格限制，小米需确保产品合规。此外，摘要 3、17、18 提到的电动二轮车电池起火事件警示，小米需强化电池安全设计（如采用防火材料、BMS 智能管理）。
- 用户需求与场景
都市通勤（如地铁接驳）、短途代步（如校园、商圈）是两轮电动车的主要场景。小米可针对性优化折叠设计（如 30 秒内完成收纳）、灯光系统（如自动感光大灯）等功能。
四、未来展望：小米的潜在动作
- 2025 年下半年的可能性
若小米在 2025 年推出自有品牌两轮电动车，可能选择在 “米粉节”（4 月）或秋季发布会发布，主打 “智能出行生态” 概念，例如与小米汽车、滑板车形成产品矩阵。
- 生态链企业的持续创新
骑记、70 迈等生态链企业可能推出搭载小米澎湃 OS 的新款车型，支持跨设备协同与 OTA 升级，进一步巩固小米在智能出行领域的影响力。
- 政策与资本助力
随着以旧换新政策的推进与新能源补贴的延续，小米若联合地方政府推出购车优惠，可能快速打开市场。此外，九号公司在达喀尔拉力赛的参赛表现，可为小米的技术背书提供素材。
总结
尽管小米官方尚未在 2025 年推出自有品牌两轮电动车，但其通过生态链企业与行业合作持续布局该领域。未来，小米若整合智能硬件、供应链与生态优势，有望在两轮电动车市场复制 “高性价比 + 智能化” 的成功模式。建议关注小米秋季发布会及生态链企业动态，以获取最新产品信息。