截至 2025 年，小米汽车在厦门的布局已形成较为完整的销售网络和市场渗透，结合政策支持与产品竞争力，成为当地新能源汽车市场的重要参与者。以下是具体分析：
一、销售网络与车型布局
- 线下门店覆盖
厦门已开设两家小米汽车官方门店：
- SM 城市广场城市展厅：位于思明区核心商圈，提供 SU7 系列车型展示与试驾服务，覆盖主流消费群体。
- 翔安交付中心：位于翔安区，承担车辆交付与售后维护功能，辐射岛外市场。
此外，建发汽车与小米合作的长乐路 2S 销服中心（总面积 2300 平方米）于 2024 年 6 月开业，提供销售、售后一体化服务，进一步强化本地服务能力。
- 车型矩阵与价格策略
- 主力车型：2024 款小米 SU7（21.59 万 - 29.99 万）凭借长续航（CLTC 830km）和智能驾驶功能，成为厦门新能源市场热门车型。2025 年 2 月数据显示，SU7 进入厦门车型销量前十，新能源渗透率超 55%。
- 高端车型：2025 款 SU7 Ultra（52.99 万 - 81.49 万）主打高性能赛道版，搭载 1548 马力三电机系统，虽因赛道事故引发关注，但仍吸引高端用户。
- 新车型计划：2025 年 6-7 月将推出首款 SUV 车型YU7（30 万 - 40 万），定位中大型 SUV，配备激光雷达和高阶智驾系统，进一步扩大市场覆盖。
二、政策支持与市场环境
- 地方补贴与以旧换新
- 报废更新补贴：2025 年厦门对报废旧车并购买新能源车的用户提供最高 2 万元补贴，叠加厂商优惠后，SU7 购车成本可降低约 1.5 万元。
- 置换补贴：个人消费者转让旧车并购买新车，新能源车最高补贴 1.5 万元，进一步刺激市场需求。
- “电动厦门” 规划推动
- 厦门作为全国公共领域车辆全面电动化试点城市，2025 年底前公交、出租、物流等领域将实现 100% 电动化，为小米汽车提供 B 端市场机会。
- 充电桩建设加速：计划到 2025 年建成充电桩 1.6 万个，换电站 55 座，环岛路等区域将打造纯电动示范场景，提升用户充电便利性。
三、市场表现与竞争格局
- 销量与品牌影响力
- 2025 年 2 月，小米 SU7 在厦门新能源车型销量中排名前十，新能源渗透率达 55.9%，显示其市场认可度。
- 小米汽车通过 “生态融合” 策略（如 HyperOS 系统与小米智能家居互联），吸引年轻用户群体，形成差异化竞争。
- 竞争对手与挑战
- 头部品牌挤压：比亚迪、特斯拉占据厦门新能源市场主导地位，比亚迪 3 月销量达 1758 辆，远超小米。
- 高端市场竞争：蔚来、理想等品牌在厦门设有门店，与小米 SU7 Ultra 形成直接竞争。
- 品牌认知转型：从 “性价比科技品牌” 向 “高端汽车品牌” 的用户心智重塑仍需时间。
四、未来规划与风险
- 产能与供应链
- 小米汽车北京二期工厂预计 2025 年中投产，产能提升至 15 万辆 / 年，缓解交付压力。武汉工厂（2026 年建成）将进一步支撑全国市场。
- 厦门本地供应链合作尚未明确，车辆主要依赖外地工厂供应。
- 充电网络与服务
- 小米与蔚来、小鹏、理想合作充电网络，厦门用户可通过小米 App 使用超 3 万根第三方充电桩，覆盖主要商圈与高速路。
- 售后服务方面，建发汽车团队提供 7×24 小时应急服务，依托钣喷中心提升维修效率。
- 潜在风险
- 政策依赖：2025 年后 “电动厦门” 政策到期，若补贴退坡可能影响销量。
- 技术迭代压力：自动驾驶与三电系统需持续投入，小米计划 2025 年研发投入超 300 亿元，以保持竞争力。
五、用户购车建议
- 关注补贴政策：2025 年厦门新能源补贴持续至年底，叠加厂商优惠，SU7 购车成本可降低约 1.5 万元。
- 试驾与服务体验：建议前往 SM 城市广场展厅或长乐路销服中心试驾，体验 HyperOS 系统与智能驾驶功能。
- 售后服务考量：建发汽车合作门店提供专业售后支持，适合注重服务品质的用户。
总结
2025 年小米汽车在厦门的发展呈现 “网络完善、政策利好、竞争加剧” 的特点。凭借 SU7 系列的市场表现与 YU7 的即将上市，小米有望在厦门新能源市场占据一席之地，但需应对头部品牌挤压与产能挑战。对于消费者，当前是购车窗口期，可充分利用补贴政策与车型选择优势。
