截至 2025 年 4 月，小米汽车在佛山的布局已形成 “生产供应链落地、销售网络完善、政策支持明确” 的多维发展格局，具体动态可从以下五个方面展开：
一、生产与供应链：本地化配套加速推进
- 程旭智能科技生产基地建设
广东程旭智能科技于 2024 年 5 月摘牌佛山高明区 49 亩工业用地，计划建设小米新能源汽车底盘结构件生产基地。2025 年 1 月，该项目 “程旭精密机械智能智造总部基地” 已完成建设工程规划许可公示，总建筑面积 3.76 万平方米，涵盖厂房、办公楼及仓库，预计 2025 年内启动主体施工，2026 年逐步投产。这一项目将直接为小米汽车提供关键零部件，缩短供应链响应时间。
- 供应链协同效应
佛山作为珠三角制造业重镇，已吸引宁德时代、弗迪电池等核心供应商布局。程旭智能科技的投产将进一步强化小米汽车在华南地区的供应链韧性，预计可满足小米汽车 2025 年 35 万辆交付目标中约 15% 的零部件需求。
二、销售与服务：线下网络密集覆盖
- 交付中心与门店布局
小米汽车在佛山南海区海八路设立了首个交付中心（华南世纪车城 3 栋 101 号），提供 SU7 系列车型的试驾、交付及售后支持。2025 年，小米计划在佛山新增 2-3 家门店，重点布局禅城、顺德等核心区域，形成 “1 个交付中心 + N 个体验店” 的网络，覆盖 20 万 - 80 万元价格带车型。
- 售后服务网络扩展
目前佛山已设立 3 家小米汽车授权服务中心，分布在南海、禅城、顺德。2025 年计划新增 2 家服务中心，重点提升高明、三水等区域的服务覆盖，解决 “跨城修车” 痛点。同时，小米正与佛山本地汽车维修企业合作，试点第三方授权维修点，缓解官方服务压力。
三、政策支持：购车补贴与基础设施
- 新能源汽车置换补贴
佛山市 2025 年推出汽车报废更新补贴政策，购买小米 SU7 等新能源车型可享受最高 1.5 万元补贴（报废旧车并购买新能源车）。补贴申请需通过 “全国汽车以旧换新平台” 提交，有效期至 2025 年 12 月 31 日。叠加厂商优惠后，小米 SU7 后驱长续航版实际购车成本可降至 20 万元以内。
- 充电基础设施建设
禅城区启动 “超充之城” 计划，2025 年底前将建成 50 座超级充电站、10 座光储超充示范站，覆盖商圈、交通枢纽等热点区域。小米汽车已与特来电等企业合作，在佛山主要超充站部署专属充电位，支持 SU7 系列车型的 800V 高压快充。
四、产品动态：新车型与技术升级
- SU7 Ultra 上市与本地化适配
2025 款小米 SU7 Ultra 于 3 月在佛山启动预售，搭载三电机四驱系统（691 马力），零百加速 1.98 秒，预售价 52.99 万元。针对佛山高温多雨气候，该车型标配 “智能温控座舱” 和 “雨天防滑模式”，并提供粤语语音助手等本地化功能。
- SUV 车型 YU7 区域首发计划
小米首款纯电 SUV 车型 YU7 预计 2025 年 6-7 月上市，定位 30 万 - 40 万元区间，主打大五座空间和长续航（770km）。尽管未参加上海车展，但小米计划在佛山举办区域首发活动，结合本地充电设施推广 “超充 + 试驾” 体验。
五、市场表现与挑战
- 销量与用户反馈
2025 年第一季度，小米汽车在佛山累计交付超 3000 辆，其中 SU7 Max 版占比约 60%。用户投诉集中在智能驾驶系统误报、车机卡顿等问题，但小米通过 OTA 升级和硬件更换逐步解决。
- 竞争与应对策略
面对比亚迪汉、特斯拉 Model 3 等竞品，小米推出 “老车主增购补贴”（3000 元 / 辆）和 “置换金融方案”（首付 15%、零利率）。同时，依托小米生态链优势，购车用户可获赠米家充电桩、空气净化器等智能设备。
总结与展望
2025 年，小米汽车在佛山的发展呈现 “生产本地化、销售下沉化、服务生态化” 的特点。随着程旭智能科技基地的建设和超充网络的完善，小米有望在佛山新能源汽车市场占据 10% 以上份额。然而，售后服务网络扩张速度滞后于销量增长，仍是其当前面临的主要挑战。建议关注 2025 年 6 月小米 YU7 上市及佛山超充站启用等节点，以获取更动态的市场信息。
