根据 2025 年最新信息，小米汽车推出的首款高性能电动跑车SU7 Ultra已正式亮相，并成为行业焦点。以下是其核心亮点与市场动态的深度解析：
一、性能参数：重新定义电动跑车标杆
- 动力系统
- 搭载小米自研双 V8s+V6s 三电机全轮驱动系统，综合功率达 1548 马力，峰值扭矩 1770N・m，零百加速仅需 1.98 秒，极速突破 350km/h，刷新量产四门车性能纪录。
- 采用宁德时代麒麟 II 高功率电池包，支持 5.2C 超快充技术，11 分钟即可完成 10%-80% 充电，CLTC 续航里程达 630km，赛道连续两圈高强度驾驶无过热。
- 底盘与制动
- 纽北赛道专属调校的底盘系统，配备双腔空气弹簧与倍适登 EVO T1 绞牙减振器（10 段调节），麋鹿测试成绩 85km/h，操控极限媲美保时捷 Taycan。
- 碳陶瓷制动盘（前盘 430mm）+Akebono 六活塞卡钳，百公里刹停距离仅 30.8 米，连续 10 次制动无衰减。
- 空气动力学与轻量化
- 碳纤维固定尾翼（下压力 285kg）、主动扩散器及超大前铲，风阻系数优化至 0.195。全车 17 处碳纤维组件（总面积 3.74m²），整车减重 57kg。
二、智能化与生态互联：科技极客的终极座驾
- 智能驾驶
- 配备 3 颗激光雷达、12 颗摄像头与 5 颗毫米波雷达，支持无图城市 NOA 与代客泊车。独创的 “AI 赛道教练” 功能可实时分析驾驶数据并生成优化建议，让普通用户也能体验职业车手的调校逻辑。
- 座舱体验
- 16.1 英寸 3K OLED 柔性屏支持多手势操作与 AR-HUD 联动，车机搭载澎湃 OS 系统，实现与手机、家居设备的无感流转。半辐式方向盘集成电容触控与力反馈技术，隐藏式空调出风口与磁吸扩展接口体现极简主义。
- 生态整合
- 与小爱同学深度整合的语音系统支持全车域免唤醒指令，声纹识别可定制服务。航天级碳纤维骨架座椅配备自适应凝胶填充与 8 区气动按摩，长途驾驶疲劳感降低 70%。
三、市场定位与竞争格局
- 定价策略
- 预售价81.49 万元，对比竞品（如极氪 001 FR 的 130 万元、保时捷 Taycan Turbo S 的 180 万元），以 “性能翻倍、价格减半” 策略颠覆传统豪华跑车定价逻辑。
- 竞品对比
- 特斯拉 Model S Plaid：3 电机系统 1020 马力，加速 2.1 秒，售价 99.99 万元，碳陶瓷制动盘需选装（10.95 万元）。
- 保时捷 Taycan Turbo S：1034 马力，加速 2.2 秒，售价 180 万元，品牌溢价显著。
- 极氪 001 FR：1265 马力，加速 2.02 秒，售价 76.9 万元，但极速仅 280km/h。
- 市场表现
- 2025 年 2 月 27 日开启预售，10 分钟斩获 6900 台大定订单，三天销量突破 1 万台，全年产能预计 12 万台。
四、供应链与产能布局
- 核心供应商
- 宁德时代独家供应三元锂电池，比亚迪弗迪电池提供磷酸铁锂版本，祥鑫科技供应车身结构件，华域汽车覆盖电驱系统与内饰部件。
- 产能提升
- 北京二期工厂于 2025 年 4 月完成验收，6 月正式投产，年产能超 30 万辆。武汉基地规划占地 2000 亩，形成 “南北双基地” 格局，支持全年 35 万台交付目标。
五、行业影响与未来展望
- 技术平权
- 通过自研三电系统、5.2C 超快充技术与供应链整合，小米打破 “速度 = 昂贵” 的传统逻辑，推动行业从 “品牌主导” 转向 “价值主导”。
- 生态协同
- 小米 SU7 Ultra 的成功为其智能汽车生态铺路，未来或通过 “车家互联” 场景进一步巩固市场地位，如与米家中央空调、智能家居设备的联动。
- 战略意义
- 雷军表示，SU7 Ultra 的推出标志着小米 “超豪华市场破冰之旅”，未来将继续加大研发投入，2025 年研发预算超 300 亿元，重点突破全场景智能驾驶与全球化布局。
总结
小米 SU7 Ultra 以极致性能、全域智能、生态互联三位一体的产品逻辑，重新定义了电动跑车的价值维度。其 81.49 万元的定价策略与 1.98 秒的加速性能，不仅挑战了传统豪华品牌的定价体系，更展现了科技企业跨界造车的整合能力。随着产能释放与市场接受度提升，SU7 Ultra 有望成为 2025 年全球电动跑车市场的现象级产品，推动行业进入 “技术平权” 的新阶段。
