根据目前公开信息，2025 年小米汽车在售车型中最便宜的是小米 SU7 2024 款后驱标准长续航智驾版，官方指导价为 21.59 万元。以下是具体分析及市场动态：
一、现有车型价格体系
- 小米 SU7 2024 款
- 定位：中大型纯电轿车，已交付超 20 万辆，是小米汽车的主力车型。
- 价格区间：21.59 万 - 29.99 万元，覆盖主流消费市场。
- 配置亮点：
- 搭载宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC 续航 700 公里。
- 标配高速领航、自动泊车等智能驾驶功能，支持小米生态互联。
- 4 月限时优惠包括价值 8000 元的 Nappa 真皮座椅和智驾功能终身免费使用权。
- 小米 SU7 Ultra 2025 款
- 定位：高性能旗舰车型，主打赛道级性能。
- 价格：标准版 52.99 万元，纽北限量版 81.49 万元。
- 核心配置：
- 三电机系统综合功率 1548 马力，0-100km/h 加速 1.98 秒。
- 碳纤维车身套件、碳陶瓷制动盘、宁德时代麒麟 Ⅱ 赛道电池。
- 4 月购车可享价值 9 万元的碳纤维组件和终身智驾权益。
- 小米 YU7（2025 年 6 月上市）
- 定位：中大型纯电 SUV，主打家庭用户。
- 预计价格：30 万 - 40 万元（入门款或下探至 28 万元）。
- 关键信息：
- 未搭载激光雷达的入门版车型已曝光，可能采用纯视觉智驾方案。
- 双电机四驱系统，综合功率 508kW，续航或超 600 公里。
二、2025 年价格趋势与竞争环境
- 行业降价潮
- 2025 年新能源汽车均价持续下降，3 月已降至 15.6 万元。
- 特斯拉 Model 3 标准续航版降至 18.99 万元，比亚迪秦 PLUS EV 起售价 11.98 万元，倒逼小米维持性价比。
- 成本优势
- 电池级碳酸锂价格从 60 万元 / 吨暴跌至 8 万元，磷酸铁锂电池成本较三元锂低 40%。
- 小米 SU7 采用 CTP3.0 技术，电池包体积利用率达 72%，规模化生产进一步摊薄成本。
- 政策支持
- 国家补贴：报废旧车购新能源车最高补 2 万元，置换补贴最高 1.5 万元。
- 地方补贴：如湖北省对新能源车分档补贴 1.2 万 - 1.5 万元，可叠加国补。
三、未来可能的价格调整
- SU7 2024 款持续降价
- 现有库存压力下，经销商已提供约 5000 元优惠，实际成交价或低于 21 万元。
- 2025 年下半年若推出改款车型，老款价格可能进一步下探至 20 万元以内。
- YU7 入门版拉低门槛
- 若小米 YU7 入门款定价 28 万元，将直接对标特斯拉 Model Y（24.99 万元起）和比亚迪唐 EV（28.98 万元起）。
- 取消激光雷达、简化智驾硬件是降低成本的关键。
- 生态补贴策略
- 小米可能通过 “购车送手机 / 家电” 等生态捆绑，变相降低购车成本。
- 例如，2025 年 4 月购车赠送价值 2.6 万元的终身智驾权益，相当于车价直降。
四、消费者决策建议
- 短期（2025 年上半年）
- 优先考虑小米 SU7 2024 款，终端优惠 7 2024 款 **，终端优惠后性价比最高，适合追求实用的家庭用户。
- 若预算充足，可等待SU7 Ultra 纽北限量版（81.49 万元），其赛道性能和稀缺性具备收藏价值。
- 长期（2025 年下半年）
- 关注小米 YU7 入门版，若定价低于 28 万元且配置均衡，将成为中型 SUV 市场的 “搅局者”。
- 对比竞品时，需重点考察续航真实性、充电效率及售后服务网络。
- 政策红利
- 利用 “以旧换新” 补贴：报废旧车购新能源车最高省 3.5 万元（国补 2 万 + 地方补贴 1.5 万）。
- 关注地方限时政策：如福州市允许跨年度补全材料申请补贴，灵活度较高。
总结
2025 年小米汽车最便宜车型为 SU7 2024 款后驱标准长续航智驾版，实际成交价约 21 万元。随着 YU7 上市和行业价格战深化，下半年价格可能进一步下探至 20 万元区间。建议消费者结合自身需求，优先选择现车优惠或等待新品发布，同时充分利用政策补贴降低购车成本。
