小米汽车作为小米集团旗下的智能电动汽车业务，自 2021 年成立以来，已成为中国新能源汽车市场的重要参与者。截至 2025 年，其发展背景可从以下几个关键维度解析：
一、公司战略与发展历程
小米汽车由雷军亲自带队，于 2021 年 9 月正式注册成立，总部位于北京经开区，初期投资 100 亿元，计划未来 10 年投入 100 亿美元。其核心战略聚焦于 “人车家全生态”，通过智能驾驶、生态互联和高性价比策略切入市场。2023 年 12 月首款车型 SU7 亮相，2024 年 3 月正式交付，2025 年 3 月推出旗舰版 SU7 Ultra（售价 52.99 万元起），并启动 SUV 车型 YU7 的研发。截至 2025 年 3 月，小米汽车在中国 65 个城市拥有 235 家门店和 127 家服务网点，覆盖 75 个城市。
二、市场表现与竞争格局
- 销量与目标：2024 年小米 SU7 累计交付 13.7 万辆，超额完成年度目标；2025 年交付目标提升至 35 万辆，较 2024 年翻倍增长。2025 年第一季度销量 7.56 万辆，占全年目标的 21.61%，在新势力中排名第三。3 月单月交付量突破 2.9 万辆，累计交付量达 21.61 万辆。
- 市场份额：在 20-30 万元价格区间，小米 SU7 市场占有率突破 15%，成为细分市场领军者。2025 年第一季度新能源车型销量排名第五，单月三厢轿车销量第一。
- 竞争环境：面对特斯拉 Model Y、比亚迪海鸥等竞品，小米通过 “轿车 + SUV” 双线布局（SU7 系列与 YU7）覆盖 20 万 - 80 万元价格带，并以 “技术卷合资” 为口号加速市场渗透。
三、技术研发与产品创新
- 智能驾驶：
- 端到端自动驾驶技术实现高速 NOA、城区 NOA 及无图 NOA 全场景覆盖，计划 2026 年向 L4 级发起冲击。
- 搭载激光雷达、11 摄像头及双英伟达 Orin-X 芯片，支持 L2 级辅助驾驶功能，AR 导航和智能语音交互优化用户体验。
- 电池技术：
- 与宁德时代、比亚迪合作，采用 800V 高压平台和麒麟电池，支持 5.2C 超级快充（11 分钟充至 80%），续航里程达 830 公里（CLTC 标准）。
- 自研电池与车身一体化结构专利，提升能量密度并降低重量，计划 2026 年推出固态电池车型，续航突破 1000 公里。
- 性能突破：
- SU7 Ultra 搭载三电机系统，总功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，极速 350km/h，性能对标百万级超跑。
- 轻量化设计（碳纤维覆盖件、碳陶刹车系统）与智能座舱（Alcantara 材质、AR 导航）兼顾赛道与日常需求。
四、供应链与产能布局
- 核心供应链：
- 电池：宁德时代（三元锂电池）、比亚迪（磷酸铁锂电池），并投资瑞隆科技（电池回收）、云山动力（大圆柱电池）布局前沿技术。
- 电驱与智能系统：联合电子（驱动电机）、德赛西威（智能座舱）、大陆芯智驾（多传感器融合）。
- 产能扩张：
- 北京一期工厂年产能 15 万辆，二期工厂预计 2025 年 6 月竣工，总产能提升至 30 万辆。
- 泰国工厂 2025 年初投产，墨西哥工厂规划中，2026 年海外产能占比将达 30%。
五、财务与生态协同
- 财务表现：2024 年汽车业务营收 329 亿元，亏损 62 亿元，单车亏损约 4.5 万元；2025 年若实现 35 万辆交付目标，预计全年净利润由负转正。
- 生态整合：
- 小米汽车与手机、智能家居无缝互联，例如车辆接近住宅时自动激活米家设备，用户通过小米账号实现多端数据同步。
- 推出 “小米汽车合伙人计划”，用户推荐购车可兑换生态积分，形成 “购车 - 裂变 - 复购” 闭环。
六、政策与国际化战略
- 政策应对：
- 2025 年新能源汽车补贴退坡后，小米通过购车直补（最高 2 万元）、免息贷款、赠送智能驾驶功能等策略维持性价比，SU7 标准版补贴后价格降至 17.83 万元起。
- 充电设施方面，受益于国家 “直流快充桩最高补贴 800 元 / 千瓦” 政策，加速充电桩布局。
- 国际化布局：
- 欧洲市场：2026 年试水德国、法国，采用 “体验中心 + 线上预售” 模式，与 MediaMarkt 合作降低初期投入，同步推进 KD 工厂建设以规避关税。
- 东南亚与中东：在泰国合资建厂，针对高温环境优化电池性能，计划通过 Shopee 建立电商渠道。
七、挑战与未来展望
- 短期挑战：产能不足导致交付周期长达 30-40 周，需加速二期工厂投产；部分用户对悬挂偏硬、续航焦虑（高性能模式下）提出改进需求。
- 长期目标：雷军提出 “全球前五汽车品牌” 愿景，计划 2030 年前进入欧洲市场，通过技术输出和生态协同重塑全球竞争格局。
- 技术迭代：持续投入 AI 大模型（万卡 GPU 集群）和自动驾驶研发，2025 年计划推送 L3 级功能，强化 “软件定义汽车” 能力。
总结
2025 年的小米汽车已从 “跨界新势力” 成长为新能源赛道的核心玩家，其背景深度融合了小米的科技基因、生态整合能力及制造业效率。通过技术突破（如固态电池、端到端智驾）、产能扩张（国内 + 海外工厂）、生态协同（人车家互联）及全球化布局，小米正以 “技术卷合资” 的姿态，在智能化与电动化浪潮中书写中国汽车工业的新篇章。未来，其能否在激烈竞争中持续突围，取决于质量把控、用户口碑及海外市场的落地成效。
