小米汽车在 2025 年推出的新款车型主要包括SU7 Ultra和YU7两款核心产品，同时还有计划中的MX11 纯电 SUV。以下是基于最新信息的详细解读：
一、小米 SU7 Ultra：性能旗舰，重塑电动豪车标杆
作为小米汽车的高性能旗舰车型，SU7 Ultra 于 2025 年 2 月 27 日正式上市，标准版指导价格为52.99 万元，纽北限量版为81.49 万元。其核心亮点包括：
- 赛道级动力系统
搭载三电机四驱系统（前 V6s 电机 + 后双 V8s 电机），综合最大功率达1548 马力，0-100km/h 加速仅需1.98 秒，极速可达350km/h，动力表现超越特斯拉 Model S Plaid 和保时捷 Taycan Turbo S。配备宁德时代第二代麒麟电池，CLTC 工况续航630 公里，支持5.2C 超快充（峰值电压 897V），10 分钟补能约 200 公里。 - 极致轻量化与空气动力学
车身采用21 处碳纤维部件（如固定式大尾翼、主动扩散器），整车减重超 599kg，风阻系数低至0.21，下压力达 2145kg，兼顾赛道性能与日常实用性。 - 智能驾驶与座舱
搭载Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统，支持无图城市领航、极窄车位泊车等功能，算力达 11.45EFLOPS。座舱配备骁龙 8295 芯片、16.1 英寸 3K 中控屏及 56 英寸 HUD，支持语音助手 “小爱同学” 和人车家全生态联动。 - 限时权益与市场表现
截至 2025 年 4 月 30 日，下定用户可享价值 9 万元权益，包括碳纤维部件、智驾终身免费使用权等。上市仅 3 天订单破 1.9 万台，提前完成年销目标，显示出强劲市场需求。
二、小米 YU7：首款纯电 SUV，定位中大型轿跑市场
YU7 作为小米汽车首款中大型纯电 SUV，预计于2025 年 6-7 月上市，起售价或下探至23 万元。其核心信息如下：
- 动力与续航
提供单电机后驱（235kW，CLTC 续航 820 公里）和双电机四驱（508kW/691 马力，CLTC 续航 760 公里）两种版本，搭载宁德时代三元锂电池（96.3kWh/101.7kWh），支持800V 高压快充（5.5C 超充，15 分钟补能 500 公里）。 - 设计与空间
车身尺寸为4999×1996×1608mm，轴距3000mm，采用五座布局。外观延续家族式设计，配备激光雷达、全景天幕及溜背式轿跑造型，内饰采用环形投影屏和碳纤维饰板，科技感突出。 - 市场定位与竞品对标
对标特斯拉 Model Y，主打长续航、高性能及智能化体验。尽管缺席 2025 上海车展，但凭借 “陆地战车” 定位和性价比，预计将成为小米汽车销量增长的新引擎。
三、MX11 纯电 SUV：2025 年冬季上市，轿跑风格新选择
MX11 作为小米汽车第二款 SUV，预计于2025 年冬季上市，定位中大型轿跑 SUV，起售价或低于 25 万元。其核心特点包括：
- 动力与平台
共享 SU7 平台，提供单电机后驱（220kW）和双电机四驱（495kW）版本，搭载800V 高压系统，支持超快充。车身尺寸略小于 SU7，轴距或达 3000mm，主打操控性能。 - 设计与配置
采用溜背式造型，配备瞭望塔式激光雷达、电动后扰流板及布雷博制动卡钳。内饰沿用 SU7 同款多功能方向盘和悬浮式中控屏，副仪表台优化为横向杯架布局，提升实用性。
四、其他规划：增程 SUV 与全球化布局
- 增程 SUV 昆仑（2026 年）
代号 “昆仑” 的增程 SUV 计划于 2026 年推出，采用六座布局，配备后轮转向系统和博世 IPB 2.0 制动方案，纯电续航或达 400 公里，主打家庭用户市场。 - 全球化战略
小米汽车计划于 2027 年启动出海，首站或为欧洲市场，依托小米品牌在海外的认知度，拓展国际市场份额。
总结
2025 年小米汽车以SU7 Ultra和YU7为核心，覆盖高性能轿车和中大型 SUV 市场，同时通过MX11进一步丰富产品线。SU7 Ultra 凭借赛道级性能和智能化配置，剑指百万级豪车；YU7 则以长续航、超快充和高性价比争夺主流市场。此外，增程 SUV 昆仑的规划和全球化布局，展现了小米汽车的长期战略野心。消费者可根据需求选择不同定位的车型，其中 SU7 Ultra 适合追求极致性能的用户，YU7 和 MX11 则更注重实用性与性价比。
