2025 年，小米汽车在绿色发展领域展现出全方位的创新与突破，从材料研发、生产制造到产品设计，均围绕低碳、可持续和环保展开。以下是其绿色战略的核心亮点：
一、环保材料与轻量化技术
- 泰坦合金的规模化应用
小米自主研发的泰坦合金（Titanium Alloy）通过 AI 仿真系统筛选 1016 万种配方，最终选定含 30% 循环铝的低碳配方。该材料应用于 SU7 Ultra 的一体化压铸后地板，焊接点减少 840 处，车身减重超 599kg，同时每个零件碳减排 352.53kg，相当于每年多种植 488 万棵树。此外，泰坦合金的高强度（屈服强度≥380MPa）和高流动性特性，使小米成为国内唯一拥有量产自研合金材料的汽车厂商。
- 碳纤维与可再生材料
SU7 Ultra 标配 24K 金碳纤维车标、碳纤维车顶及 17 个碳纤维组件，整车碳纤维覆盖率达 100%，显著降低能耗。内饰采用 Alcantara 翻毛皮和可回收聚酯纤维，座椅背板、门板饰条等 21 处部件可选碳纤维材质，既提升豪华感又减少碳排放。
二、绿色生产与能源管理
- 碳中和工厂实践
小米汽车北京工厂屋顶铺设 16.2MW 分布式光伏电站，年均发电 1640 万度，减少碳排放 9905 吨，相当于 54 万棵树的年碳吸收量。工厂采用 9100 吨压铸机实现 100% 自动化生产，生产过程中废水循环利用率达 50%，涂装车间废气处理效率超 99%，VOCs 排放比北京市标准低 50%。
- 低碳制造工艺
涂装环节使用 80% 水性环保涂料，锆化处理替代传统磷化工艺，避免镍重金属污染；干式纸盒喷漆房减少漆渣废水，RTO 焚烧系统实现余热回收，热能利用率提升 40%。此外，工厂通过 AI 质检系统（X-Eye）实时监控生产流程，降低废品率，减少资源浪费。
三、新能源车型与能效优化
- 高性能纯电车型矩阵
- SU7 Ultra：搭载三电机四驱系统（1548 马力），零百加速 1.98 秒，CLTC 续航 630 公里，配备宁德时代第二代麒麟电池，支持 5.2C 超充技术。
- SU7 全系：提供单电机和双电机版本，续航最高 830 公里，标配高速领航和智能泊车功能，支持 V2G 反向供电。
- YU7（即将上市）：中大型纯电 SUV，双电机版功率 508kW，续航 820 公里，采用 CTB 电池车身一体化技术。
- 能效与热管理创新
小米自研的 HyperEngine V8s 电机功率密度达 10.14kW/kg，热管理系统支持 - 30℃冷启动，电池加热效率提升 50%。通过 AI 算法优化能量回收，综合能效比提升 12%。
四、政策响应与市场策略
- 政策红利与用户激励
小米积极参与国家 “以旧换新” 政策，消费者购买新能源车型可享最高 2 万元补贴。2025 年 3 月，小米 SU7 Ultra 订单突破 1.9 万台，其中 25%-30% 来自高端版本，显示市场对绿色车型的认可。
- 智能驾驶与低碳出行
SU7 Ultra 搭载 Xiaomi HAD 端到端智驾系统，支持无图城市领航和极窄车位泊车，通过算法优化减少急加速、急刹车，降低能耗 15%。
五、可持续发展目标与成果
小米集团承诺 2040 年实现自身运营碳中和，2035 年 100% 使用可再生电力。截至 2025 年，其供应链中设定碳减排目标的供应商占比提升至 67%，核心供应商 100% 使用绿电。此外，小米汽车工厂的光伏电站和循环铝应用，已累计减少碳排放超 1.2 万吨，成为行业低碳标杆。
总结
2025 年，小米汽车通过材料创新、绿色生产、能效优化和政策协同，构建了全产业链的绿色生态。其 “泰坦合金 + 碳纤维” 的轻量化方案、光伏电站与低碳工艺的结合，以及高性能纯电车型的推出，不仅推动了新能源汽车技术的进步，也为行业碳中和提供了可复制的路径。未来，随着 YU7 等新车型的上市和供应链碳管理的深化，小米有望在绿色出行领域持续领跑。
