截至 2025 年 4 月，小米汽车旗下价格最高的车型是小米 SU7 Ultra 纽北限量版，官方预售价为81.49 万元。这款车不仅是小米汽车的性能旗舰，更是全球纯电领域的标杆级产品，其核心亮点与市场表现如下：
一、车型定位与价格体系
小米 SU7 Ultra 纽北限量版是基于普通版 SU7 Ultra（52.99 万元）的赛道特化版本，通过限量生产（预计仅售 500 台）和专属配置将价格提升至 81.49 万元。这一价格区间直接对标保时捷 Taycan Turbo S（约 180 万元）、特斯拉 Model S Plaid（约 100 万元）等国际豪华品牌旗舰车型，同时以不到竞品一半的价格实现了性能超越，成为国产高端电动车的现象级产品。
二、性能参数与技术突破
- 动力系统：
搭载由两台 V8s 和一台 V6s 组成的三电机四驱系统，综合功率达1548 马力，峰值扭矩1770N·m，0-100km/h 加速仅需1.97 秒，最高车速350km/h，刷新了纽博格林北环赛道四门量产车纪录（6 分 46 秒 874）。
- 对比：保时捷 Taycan Turbo S（761 马力，2.8 秒）、特斯拉 Model S Plaid（1020 马力，2.1 秒）。
- 电池与续航：
采用宁德时代麒麟 II 代高压电池，容量 93.7kWh，CLTC 续航 630km，支持480kW 超充，11 分钟即可完成 10%-80% 充电，补能效率行业领先。
- 技术亮点：800V 高压平台、CTB 电池车身一体化技术，能量密度达 146.87Wh/kg。
- 底盘与操控：
配备双腔空气悬架、陶瓷通风盘式制动系统（100-0km/h 制动距离 30.8 米），以及米其林 Pilot Sport Cup 2R 赛道专用轮胎（前 265/35 ZR21，后 305/30 ZR21），兼顾赛道性能与日常驾驶舒适性。
三、智能配置与豪华体验
- 智能驾驶：
搭载 Xiaomi HAD 高阶智驾系统，配备 2 颗英伟达 Orin-X 芯片（算力 508TOPS）、1 颗禾赛 AT128 激光雷达、11 颗摄像头、12 颗超声波雷达，支持城市 NOA、代客泊车、记忆泊车等功能，硬件配置达到 L3 级自动驾驶标准。
- 座舱设计：
内饰采用碳纤维 / 翻毛皮混搭材质，标配 16.1 英寸 3K 可旋转中控屏、AR-HUD 抬头显示，以及小米澎湃 OS 车机系统，支持手机 / 家居 / 穿戴设备无缝互联。此外，座椅标配加热 / 通风 / 按摩功能，并可选装车载冰箱（2000 元）。
- 赛道专属配置：
纽北限量版独有的赛道模式可解锁最大功率输出，配备防滚架、六点式安全带、碳纤维尾翼，车身拉花采用与赛道纪录同款的 “纽北绿” 配色，进一步强化竞技属性。
四、市场表现与行业影响
- 订单数据：
预售开启 10 分钟内小订量突破 3680 台，上市首日订单量达 1.5 万台，远超原定年销 1 万台的目标，成为 2025 年国产高端电动车市场的 “爆款”。
- 供应链带动效应：
证券机构数据显示，SU7 Ultra 的热销已带动宁德时代（电池）、汇川联合（电机）、禾赛科技（激光雷达）等供应链企业业绩增长，推动国产新能源汽车核心技术的规模化应用。
- 品牌形象提升：
雷军曾公开表示 SU7 Ultra“性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉”，而保时捷官方也祝贺其在上海国际赛车场以 2 分 09 秒 944 的成绩超越自家车型，进一步巩固了小米在全球高性能电动车领域的地位。
五、其他高价车型对比
- 小米 SU7 Ultra 普通版（52.99 万元）：
动力参数与限量版一致，但取消了赛道专属配置，续航提升至 630km，更适合追求性价比的性能爱好者。
- 小米 YU7 四驱版（预计 30-40 万元）：
定位中大型纯电 SUV，双电机四驱系统综合功率 508kW（691 马力），CLTC 续航 820km，主打智能驾驶与家庭场景。
- 小米 MX11 纯电 SUV（预计 25 万元起）：
对标特斯拉 Model Y，搭载双电机与后轮转向系统，售价较 SU7 系列低 3-5 万元，主打年轻化市场。
总结
小米 SU7 Ultra 纽北限量版以 81.49 万元的定价，在性能、技术和品牌溢价上实现了国产高端电动车的突破。其 “赛道基因 + 智能生态” 的组合不仅满足了极致驾驶需求，更通过性价比策略打破了国际品牌对高性能电动车市场的垄断。若预算充足且追求极致体验，这款车无疑是 2025 年小米汽车最值得关注的旗舰车型。