2025年小米汽车最近消息

截至 2025 年 4 月，小米汽车的最新动态可从车型进展、产能规划、技术突破、市场表现及近期事件等多维度梳理如下：

一、车型动态：SU7 系列持续热销，YU7 SUV 即将上市

1. SU7 系列
   

   • SU7 标准版：作为首款量产车型，2024 年 3 月上市后累计交付超 20 万辆。2025 年 3 月单月交付量达 2.9 万辆，订单积压超 15 万辆，产能瓶颈成为主要限制因素。
   • SU7 Ultra：高性能版本于 2025 年 3 月上市，预售价 81.49 万元，搭载自研 HyperEngine V8s 电机（转速 27200rpm，功率密度 10.14kW/kg），支持 425kW 功率输出，零百加速 2.78 秒。上市仅 2 小时大定突破 1 万台，提前完成全年销售目标。
   • SU7 15 周年纪念版：限定璀璨洋红配色，2025 年 1 月开启预售，预计 5 月交付。

   
   

2. YU7（首款 SUV）
   

   • 定位中大型纯电 SUV，轴距 3000mm，搭载宁德时代三元锂电池，最高车速 253km/h，预计 2025 年 6-7 月上市，售价 30-40 万元。原计划亮相上海车展（4 月 23 日），但官方确认缺席，具体原因未明。
   • 二期工厂投产后将承担 YU7 生产，预计年产能 15 万辆。

   
   

3. 后续车型规划
   

   • 昆仑增程版：增程式 SUV，预计 2025 年底发布，2026 年上市，进一步丰富产品线。
   • 低端车型：传闻小米正研发 10-15 万元入门级车型，对标五菱宏光 MINI EV，但官方未正式确认。

   
   

二、产能与供应链：二期工厂 6 月竣工，年产能将达 35 万辆

1. 工厂建设
   

   • 一期工厂：北京亦庄工厂年产能 15 万辆，通过产线优化实际产能已提升，2024 年交付 13.68 万辆。
   • 二期工厂：紧邻一期工厂，面积扩展至 105 公顷，2025 年 6 月竣工，7-8 月投产，新增年产能 15 万辆，总产能将达 30 万辆。二期工厂采用思灵机器人的柔性组装线，单位小时产量高于行业平均水平 30%。
   • 供应链：电池由宁德时代（三元锂）和弗迪（磷酸铁锂）供应；激光雷达来自禾赛科技；电机、电控系统全自研。

   
   

2. 产能目标
   

   • 2025 年全年交付目标从 30 万辆上调至 35 万辆，主要依赖二期工厂投产及产线效率提升。

   
   

三、技术突破：电机、电池、智能驾驶三大核心领域领先

1. 自研电机技术
   

   • HyperEngine V8s：量产电机转速 27200rpm，功率密度 10.14kW/kg，效率 98.11%，采用 960MPa 特种硅钢片及双向全油冷散热技术，性能超越特斯拉 Model S Plaid。
   • 下一代电机：实验室已实现 35000rpm 转子预研，计划 2026 年上车。

   
   

2. 电池技术
   

   • CTB 一体化电池：集成效率 77.8%，电池包厚度 120mm，支持 150kWh 容量（CLTC 续航 1200km+），采用电芯倒置设计（泄压阀朝下）及双面主动冷却方案，通过 1050 + 项安全测试。
   • 800V 高压平台：实际电压 871V，支持超快充（15 分钟补能 400km）。

   
   

3. 智能驾驶与座舱
   

   • Xiaomi Pilot：全栈自研 L2.9 级辅助驾驶，搭载自适应变焦 BEV 技术、道路大模型及超分辨率占用网络，支持代客泊车、机械车位泊车等复杂场景。
   • 智能座舱：澎湃 OS 车机系统，支持跨设备协同（手机、家居联动），硬件搭载高通骁龙 8295 芯片。

   
   

四、市场表现与挑战：事故短期冲击，长期需求强劲

1. 销量数据
   

   • 2024 年交付 13.68 万辆，2025 年 3 月单月交付 2.9 万辆，累计交付超 20 万辆。
   • SU7 Ultra：上市 3 天大定超 1.9 万辆，锁单超 1 万辆，提前完成全年目标。

   
   

2. 市场反馈
   

   • 正面：设计（风阻系数 0.195Cd）、性能（零百加速 2.78 秒）、生态联动（米家智能设备）受用户认可。
   • 负面：4 月 5 日湛江 SU7 碰撞后起火事件引发争议，初步调查显示为电动车锂电池挤压起火引燃事故车辆，肇事司机已被逮捕。事故后首周销量下滑至 0.5 万辆，但 3 月整体交付未受显著影响，官方未调整全年目标。

   
   

3. 竞争格局
   

   • 主要对手：特斯拉 Model Y、比亚迪汉 EV、蔚来 ET5、华为问界 M5 等。
   • 差异化优势：小米生态链整合、高性价比（SU7 起售价 23 万元）、自研技术（电机、电池）。

   
   

五、近期动态与战略布局

1. 充电网络合作
   

   • 2024 年底与蔚来、小鹏、理想达成充电补能合作，接入超 2.9 万个第三方充电桩，支持小米 APP 扫码充电及即插即充。

   
   

2. 工厂参观升级
   

   • 北京工厂开放常态化参观，每月固定场次，游客可体验生产线及小米食堂，强化用户信任。

   
   

3. 投资者关系
   

   • 原计划 4 月举办的投资者日延期至 6 月 3 日，或因事故影响调整议程。

   
   

总结：技术驱动增长，产能与安全成关键

小米汽车在 2025 年延续了 “技术 + 生态” 的双轮驱动策略，SU7 系列持续热销，YU7 上市后有望进一步扩大市场份额。然而，产能爬坡（二期工厂投产）和安全事件后的品牌修复将是短期重点。长期来看，自研技术（电机、电池、智能驾驶）的持续投入与生态协同（米家、手机）仍是其核心竞争力。若能在质量管控和产能交付上保持稳定，小米汽车有望在 2025 年冲击 35 万辆销量目标，跻身新势力第一梯队。