根据目前公开的信息，小米汽车在 2025 年并未推出名为 SU6 的车型。用户可能存在笔误或信息混淆，实际小米汽车在 2025 年的重点车型为SU7 系列（包括 SU7 标准版、SU7 Ultra）和首款 SUV 车型YU7。以下是基于最新搜索结果的详细分析：
一、小米汽车 2025 年核心车型解析
1. 小米 SU7 系列：性能与销量双突破
- SU7 标准版：作为小米首款量产车型，SU7 在 2025 年延续了其市场热度。搭载单电机后驱或双电机四驱系统，CLTC 续航最高达 830 公里，零百加速最快 2.78 秒。2025 年 3 月单月销量达 29,244 辆，环比增长 23.25%，一季度累计销量 75,869 辆，位居中大型车销量榜首。
- SU7 Ultra：作为性能旗舰，SU7 Ultra 于 2025 年 2 月上市，官方指导价 52.99 万元起，纽北限量版售价 81.49 万元。其搭载三电机全轮驱动系统，综合功率 1,548 马力，零百加速仅需 1.98 秒，极速超过 350km/h，刷新纽北赛道四门车型记录。电池容量 93.7kWh，支持 5.2C 超快充，11 分钟可将电量从 10% 充至 80%。
2. 小米 YU7：首款中大型纯电 SUV
- 定位与设计：YU7 定位中大型轿跑 SUV，车身尺寸 4,999×1,996×1,600mm，轴距 3,000mm，采用激光雷达 + 全景天幕设计，内饰配备环形投影屏和智能交互系统。
- 动力与续航：提供单电机后驱（235kW）和双电机四驱（508kW）版本，CLTC 续航最高 820 公里，搭载宁德时代三元锂电池或弗迪磷酸铁锂电池。
- 上市计划：预计 2025 年 6-7 月正式上市，售价区间 30 万 - 40 万元，与特斯拉 Model Y、理想 L7 等车型竞争。
二、技术亮点与市场布局
1. 智能底盘预研技术
- 四电机驱动：小米正在研发的四电机系统综合功率达 2,054 马力，支持原地掉头、圆规转向等极端操作，预计未来应用于高端车型。
- 全主动悬架：通过电机控制车轮升降，响应速度是传统空气弹簧的 100 倍，可实现 “连续原地起跳” 功能，提升复杂路况通过性。
- 线控底盘：48V 线控转向和线控制动技术已进入测试阶段，转向比可在 5:1-15:1 之间自由调节，制动能耗降低 10%。
2. 市场与渠道扩张
- 销量目标：2025 年小米汽车交付目标从 30 万辆上调至 35 万辆，较 2024 年（13.5 万辆）实现翻倍增长。
- 渠道建设：全国门店数量已超 200 家，芜湖首家小米汽车交付中心已接手原奥迪 4S 店场地，预计近期开业。
- 补能网络：与蔚来、小鹏、理想达成充电合作，覆盖全国主要城市，缓解用户续航焦虑。
三、用户反馈与市场竞争
1. 用户评价与争议
- 正面反馈：SU7 凭借高性价比、长续航和智能驾驶功能，被用户称为 “新能源车 TOP1”，设计简约且科技感强。
- 争议事件：2025 年初发生的 “断轴门” 事件经调查为车主超速撞击坑洼路面所致，非产品质量问题，但暴露了 SU7 在极端路况下的应对能力争议。
2. 竞争对手对比
- 极氪 007：全系标配 800V 高压系统，四驱版零百加速 3.4 秒，续航 870 公里，充电 5 分钟补能 275 公里，综合性能与 SU7 Ultra 接近。
- 智己 L6：主打智能泊车和长续航，CLTC 续航 710 公里，快充 15 分钟补能 510 公里，价格区间略低于 SU7。
- 特斯拉 Model Y：2025 年一季度销量 81,889 辆，仍居新能源 SUV 榜首，但在智能驾驶和生态互联方面稍逊于小米。
四、总结与建议
- 关于 SU6 的推测：目前无任何可靠信息显示小米计划推出 SU6 车型，用户可能误将 SU7 或 YU7 记为 SU6。建议关注小米官方发布的车型信息，避免混淆。
- 2025 年购车建议：
- 追求性能：SU7 Ultra 适合预算充足的用户，其赛道级性能和超快充技术在同价位车型中鲜有对手。
- 家庭用户：YU7 的大五座布局和长续航能力更适合日常使用，预计 6 月上市后将成为主流选择。
- 性价比优先：SU7 标准版（21.59 万元起）已能满足多数用户需求，配置均衡且销量稳定。
- 技术前瞻性：小米的四电机驱动和全主动悬架技术预计 2026 年后逐步落地，建议持币观望的用户关注后续车型迭代。
如需进一步了解具体车型的配置、试驾体验或芜湖地区购车政策，可访问小米汽车官网或咨询当地交付中心。
