截至 2025 年 4 月，小米汽车的线下门店布局已进入快速扩张阶段，形成了覆盖全国主要城市、兼顾一二线与下沉市场的多元化渠道网络。以下从门店数量、分布策略、服务体验及未来规划等方面展开分析：
一、门店规模与城市覆盖
- 全国门店数量突破 235 家
截至 2025 年 3 月底，小米汽车已在全国 65 个城市开设 235 家门店，较 2024 年底的 200 家增长 17.5%。其中，3 月单月新增 15 家，4 月计划再新增 33 家，覆盖保定、德州、汕头等 7 个新城市。按此速度，预计 2025 年二季度末门店总数将突破 260 家，逼近蔚来（256 家）、小鹏（224 家）等头部新势力。
- 城市层级下沉加速
小米汽车正从一线城市向三四线城市渗透。例如，3 月新增门店中，约 60% 位于洛阳、东营、株洲等非省会城市；4 月计划进入的保定、柳州等城市，进一步填补区域空白。这种 “先核心城市后区域中心” 的策略，与小米手机业务的 “国民化” 路径相似，旨在通过密集布局提升品牌渗透率。
二、渠道模式与门店类型
- “1+N” 混合模式
- “1” 为自营交付中心：承担核心城市的销售、交付及售后服务，如北京、上海的旗舰店，单店月均交付量可达 4570 台，效率为传统 4S 店的 4-5 倍。
- “N” 为代理网络：与恒信汽车、元通汽车等区域强商合作，代理店仅需承担展车销售，无需压货，降低渠道成本。例如，东北三省仅设 1 家交付中心，但通过代理网络覆盖更多用户。
- 小米之家协同：在核心商圈的小米之家增设汽车展示区，如合肥包河万达的 714 平米体验店，整合 “人车家全生态” 展示，提升品牌曝光。
- 门店类型多元化
- 销服一体店：提供销售、试驾、售后一站式服务，分布于主流汽车商圈，如苏州、重庆等地的 2S 店。
- 科技生态融合店：依托小米之家超万家门店资源，在核心商业广场设置汽车体验区，形成 “线上引流 + 线下体验” 闭环。
- 服务网点：截至 2025 年 3 月，全国已有 127 家服务网点，覆盖 75 个城市，但部分用户反馈售后预约排队现象，小米计划年底前实现 “销售门店覆盖 100 城，服务网点覆盖 90% 地级市”。
三、服务体验与用户权益
- 无忧服务包
小米为车主提供包含免费基础保养、喷漆、取送车等权益的 “无忧服务包”，覆盖全国已开业服务中心。例如，全年免费保养包含 38 项检查、更换空滤及雨刮片，取送车服务每年最多 8 次。但部分用户反馈服务网点不足，如上海车主维修需排队半个月，小米正通过第三方合作快速填补区域空白。
- 智能生态体验
门店标配沉浸式试驾系统，可联动演示手机、家居设备与车辆的互联场景。例如，用户在门店可体验 “离车自动泊车”“机械臂自动充电” 等功能，强化对小米 “人车家全生态” 的认知。
四、市场竞争与未来规划
- 对标新势力与传统车企
小米汽车门店数量已接近蔚来（256 家）、小鹏（224 家），且扩张速度更快。若 4 月新增 33 家门店计划如期完成，二季度末有望反超竞品。与传统车企相比，小米的 “轻资产代理 + 数字化运营” 模式，使其单店坪效（月均 156 辆）和广告投资回报率（11900%）显著领先。
- 长期目标与挑战
小米计划 2027 年将门店数量增至 3.5 万家，实现全国区县覆盖。但当前售后服务网络滞后于销量增长（2025 年计划交付 35 万辆，服务网点增速不足销量的 1/10），需解决维修排队、配件垄断等问题。此外，智能驾驶系统的可靠性（如近期高速事故）和用户投诉处理效率，也将影响品牌口碑。
五、典型案例与区域布局
- 一线城市：北京、上海、广州等核心城市已实现 “一城一交付中心”，如北京亦庄工厂周边的旗舰店，单店月交付量超千台。
- 新一线城市：成都、杭州、苏州等地通过 “销服一体店 + 小米之家” 组合，快速提升市场份额。例如，苏州相城区大悦城旗舰店 3 月订单量超 150 单。
- 下沉市场：淄博、洛阳等城市通过代理模式渗透，2025 年 2 月淄博门店开业后，当月维保响应时效缩短至 47 分钟。
总结
小米汽车的门店布局呈现 “高速扩张、分层渗透、生态协同” 的特点，通过 “1+N” 模式快速复制，同时依托小米生态链资源提升用户体验。然而，售后服务网络的滞后和质量问题的频发，仍是其持续增长的潜在挑战。随着产能提升（第二工厂 2025 年 6 月竣工）和新品推出（如 YU7 SUV），小米能否在 2025 年实现 35 万辆交付目标，渠道与服务的平衡将是关键。