截至 2025 年，小米汽车品牌已从科技跨界者蜕变为新能源汽车市场的重要参与者，其产品矩阵、技术布局与市场表现均展现出鲜明的 “小米式” 创新基因。以下从核心产品、技术突破、市场动态及未来战略四个维度展开分析：
一、核心产品：从 SU7 到多元矩阵，覆盖 20-40 万元市场
1. 旗舰车型 SU7 系列
- SU7 标准版：2024 年 3 月上市，凭借 21.59 万元起的定价、712km 续航及 800V 高压平台，迅速成为 25 万元级纯电轿车标杆，2024 年交付量达 13.68 万辆，占小米汽车总销量的 98%。
- SU7 Ultra：2025 年 1 月推出的性能版车型，搭载三电机全轮驱动系统，最大功率 1548 马力，零百加速 2.36 秒，配备碳陶刹车与主动式空气悬架，售价 49.99 万元，上市 2 小时订单破万，成为国产高性能纯电车型新标杆。
2. 第二款车型 YU7（御 7）
- 定位：中大型纯电 SUV，对标特斯拉 Model Y，2025 年 6-7 月上市，预售价 30-40 万元。
- 技术亮点：
- 搭载激光雷达与全景天幕，支持城市 NOA 与自动泊车。
- 双电机四驱版综合功率 508kW（691 马力），最高车速 253km/h，续航达 820km（101.7kWh 电池包）。
- 内饰采用环抱式座舱设计，配备环视投影屏与电子按键车门，智能化水平对标新势力头部品牌。
3. 未来车型规划
- MX11 纯电 SUV：2025 年 Q4 上市，定位中型豪华 SUV，搭载双电机与后轮转向系统，售价高于 SU7 约 3-5 万元，续航超 700km。
- N3 增程式 SUV：2026 年推出，配备博世 IPB 2.0 制动系统，瞄准家庭用户市场。
二、技术突破：端到端智驾与生态协同重塑体验
1. 智能驾驶：从 “辅助” 到 “全场景”
- 端到端自动驾驶系统：2025 年 2 月推送的 Xiaomi HyperOS 1.5.5 版本，实现 “车位到车位” 全场景覆盖，支持无图城市 NOA、自动 ETC 通行及复杂路口决策，系统通过 1000 万 Clips 真实驾驶数据训练，拟人化驾驶表现提升 30%。
- 硬件配置：SU7 Ultra 配备 3 颗激光雷达、12 颗摄像头与 5 颗毫米波雷达，算力达 508TOPS，支持 L3 级自动驾驶功能（法规允许区域）。
2. 三电技术：自研与供应链深度绑定
- 电池：宁德时代三元锂电池（96.3kWh/101.7kWh）与比亚迪磷酸铁锂电池并行，支持 15 分钟补能 400km。
- 电机：自研 800V 碳化硅电驱系统，峰值效率 97.5%，SU7 Ultra 电机功率密度达 7.2kW/kg，刷新行业纪录。
3. 生态协同：“人车家全生态” 落地
- 车机互联：搭载骁龙 8295 芯片，支持手机应用无缝流转至车机，语音助手响应速度 0.8 秒，方言识别准确率 95%。
- 充电网络：联合特来电建设超充站，2025 年 Q1 累计建成 500 座，覆盖 90% 地级市，充电效率提升 40%。
三、市场表现：销量攀升与全球化布局
1. 国内市场：新势力前三强
- 销量数据：2024 年交付 13.5 万辆，2025 年 Q1 销量 7.59 万辆（SU7 占比 95%），位列新能源轿车销量第五，新势力品牌第二。
- 用户画像：30-35 岁年轻用户占比 65%，女性用户占比 28%，豪华车置换率达 35%。
2. 全球化试水：欧洲市场蓄势待发
- 技术验证：2025 年 3 月启动欧洲路测，SU7 Ultra 在纽博格林北环赛道跑出 7 分 12 秒圈速，刷新量产电动车纪录。
- 本地化策略：计划 2027 年在匈牙利建厂，初期通过 KD 模式（散件组装）降低关税成本，首款车型为对标宝马 i4 的电动轿跑。
四、未来战略：产能扩张与技术迭代
1. 产能规划
- 北京工厂：一期年产能 15 万辆，二期 2025 年 Q3 投产，规划产能 30 万辆，采用 AI 质检与柔性生产线，良率达 99.5%。
- 供应链：投资瑞隆科技（电池回收）、云山动力（大圆柱电池），自研碳化硅芯片，目标 2026 年核心零部件自研率提升至 40%。
2. 技术路线图
- 固态电池：2026 年推出能量密度 400Wh/kg 的半固态电池车型，续航突破 1000km。
- L4 级自动驾驶：2026 年在特定区域试点 Robotaxi 服务，采用车路云协同方案。
3. 品牌定位
- 核心标签：“科技平权”，通过硬件堆料与软件迭代，重塑 20-40 万元市场价值标准。
- 挑战：需在品牌溢价（当前用户认知集中于性价比）与技术领先性之间找到平衡。
总结：科技跨界者的破局之路
小米汽车在 2025 年的表现验证了 “硬件 + 生态” 模式的可行性：SU7 系列凭借极致产品力站稳脚跟，YU7 与 MX11 拓宽市场覆盖面，端到端智驾与生态协同构建差异化竞争力。然而，随着比亚迪、华为等巨头加速布局，小米需在产能爬坡、全球化合规与品牌高端化方面持续突破，方能在新能源汽车淘汰赛中跻身第一梯队。