截至 2025 年，小米汽车的二手车市场已逐步形成一定规模，其表现与新车市场动态、技术可靠性、政策环境及用户口碑密切相关。以下从多个维度展开分析：
一、市场表现与流通情况
- 新车销售基础
小米首款车型 SU7 于 2024 年 3 月上市，2025 年 3 月单月销量达 29,244 辆，一季度累计交付 75,869 辆，稳居新能源中大型车销量榜首。这为二手车市场提供了充足的车源，目前华夏二手车网、二手车之家等平台已出现 2024 款 SU7 的二手车源，价格集中在 18.3 万 - 28.6 万元区间，具体取决于配置和里程。
- 事故影响与短期波动
2025 年 3 月底至 4 月初发生的两起 SU7 撞车起火事件（铜陵高速 NOA 事故、湛江手动驾驶事故）导致周销量骤降至 0.5 万辆，排名下滑至第 21 位。但长期来看，未交付订单仍达 17 万辆，显示市场基础稳固。
二、保值率与价格评估
- 个别案例与行业对比
一位 SU7 创始版车主（2024 年 4 月上牌，行驶 2 万公里）以 26.7 万元成交，一年保值率达 91%，远超新能源汽车平均 70% 的水平。这一高保值率可能与创始版稀缺性、品牌初期热度及小米的品控口碑有关。
- 普遍保值率趋势
查博士 2025 年 Q1 报告显示，新能源车三年保值率普遍低于 60%，特斯拉 Model 3 以 59.9% 领跑，小米未进入榜单前列。结合行业规律，小米 SU7 作为新品牌车型，其一年保值率预计在 75%-85% 之间，略高于主流新势力（如蔚来 ET5 的 53%），但低于特斯拉。
三、技术可靠性与电池寿命
- 电池技术与质保政策
- 电池衰减：小米 SU7 搭载宁德时代三元锂电池，官方数据显示五年衰减率平均每年不到 5%，优于行业标准。用户反馈显示，即使使用一年后，续航仍能保持在标称值的 90% 以上。
- 质保覆盖：电池组质保 8 年或 16 万公里，整车质保 5 年或 10 万公里，关键零部件（如电机、电控）同样享受长周期质保。
- 智能驾驶系统争议
铜陵事故中，SU7 在 NOA 模式下未能识别施工障碍物，引发对智能驾驶安全性的质疑。尽管小米强调 “等待调查结果”，但这一事件可能影响二手车买家对高阶智驾功能的信任度。
四、政策环境与地方补贴
- 中央层面政策
2025 年新能源汽车补贴政策包括：
- 报废更新补贴：最高 2 万元（需购买《目录》内新能源车）。
- 置换更新补贴：最高 1.5 万元（按新车价格分档，25 万元以上车型补贴 1.5 万元）。
- 地方政策（以广州为例）
- 置换补贴：新能源车价格≥25 万元可获 1.5 万元补贴，叠加中央政策后，总补贴可达 3.5 万元。
- 报废补贴：报废 2018 年前注册的新能源车并购买新车，可再享 2 万元补贴。
五、购买建议与风险提示
- 推荐车型与配置
- 优先选择高配车型：SU7 的 830km 后驱超长续航版（约 26 万元）和 800km 四驱 Max 版（约 28 万元）因续航和智能化配置更优，保值率可能更高。
- 关注首任车主权益：部分二手车可能保留首任车主的终身免费充电、保养等权益，需在交易时确认。
- 风险规避
- 电池检测：通过 OBD 设备读取电池健康度（SOH），优先选择 SOH≥90% 的车辆。
- 事故车排查：要求提供第三方检测报告，重点核查车身结构、电机电控系统是否维修。
- 政策时效性：广州等地的置换补贴需在 2025 年 4 月 30 日前完成资料提交，购买时需注意时间节点。
六、未来趋势与市场展望
- 竞争加剧
2025 年新能源二手车市场将面临更激烈的竞争，小鹏 G6、蔚来 ET5 等同价位车型的保值率可能对小米形成压力。
- 技术迭代影响
小米 YU7（预计 2025 年 8 月上市）的推出可能分流 SU7 的市场需求，进而影响其二手车价格。
- 政策红利延续
若 2025 年新能源补贴政策延续，叠加地方刺激措施，小米二手车的流通效率和价格稳定性有望进一步提升。
总结
2025 年小米汽车二手车市场呈现 “高增长与高波动并存” 的特点：短期受事故影响销量下滑，但长期依赖品牌热度和技术可靠性；保值率表现亮眼，但需警惕市场竞争和技术迭代风险。对于消费者而言，选择车况良好、配置均衡的 SU7 二手车，叠加政策补贴，仍能获得较高的性价比。
