截至 2025 年 4 月，小米汽车已形成以SU7 系列为核心、YU7为新增长点的产品矩阵，并通过技术迭代与生态协同加速市场扩张。以下是基于最新信息的全面解析：
一、2025 年主力车型与技术突破
1. 小米 SU7 系列：销量基石与性能标杆
- SU7 标准版（21.59 万 - 29.99 万元）：2024 年交付量达 13.69 万辆，凭借 “零百加速 2.78 秒”“CLTC 续航 830 公里” 等参数成为爆款。2025 年推出 “璀璨洋红” 新配色及 15 周年限定版，标配 Nappa 真皮座椅和 Xiaomi Pilot 智能驾驶终身免费使用权。
- SU7 Ultra（52.99 万 - 81.49 万元）：定位高性能旗舰，搭载三电机全轮驱动系统，综合功率 1548 马力，CLTC 续航 630 公里，配备碳纤维部件和端到端智驾系统。4 月上海车展期间，用户下定可享价值 9 万元权益，包括碳纤维尾翼和 HAD 智驾终身免费使用权。
2. 小米 YU7（御 7）：SUV 市场破局之作
- 定位与参数：中大型纯电 SUV，售价 30 万 - 40 万元，提供单 / 双电机版本，双电机四驱版综合功率 508kW（691 马力），续航最高 820 公里，支持 15 分钟快充补能 500 公里。
- 技术亮点：搭载自研 V8s 电机（转速 27200rpm，全球量产最高）和宁德时代麒麟 II 电池，车身尺寸 4999×1996×1608mm，轴距 3000mm，空间对标理想 L7。
- 上市计划：原计划 4 月上海车展亮相，因调试优化推迟至 6-7 月上市，预计年交付量超 10 万辆。
3. 其他车型规划
- MX11 纯电 SUV：2025 年下半年推出，定位 25 万 - 30 万元市场，搭载双电机与后轮转向系统，售价高于 SU7 约 3 万 - 5 万元。
- 增程式 SUV N3：2026 年发布，配备后轮转向与博世 IPB 2.0 制动方案，切入理想 L7、L8 竞争赛道。
二、技术生态与市场策略
1. 智能驾驶：从 L2 到 L3 的跨越
- 端到端全场景系统：累计智驾里程突破 1 亿公里，支持无保护左转、自动泊车等复杂场景，2025 年计划推送 L3 级功能，覆盖高速与城区道路。
- 硬件升级：SU7 Ultra 标配 192 线激光雷达与 4D 毫米波雷达，YU7 搭载自研 GPU 万卡集群，AI 大模型训练效率提升 3 倍。
2. 生态融合：人车家全场景互联
- HyperOS 系统：实现手机 - 车机 - 智能家居无缝衔接，用户可通过车载屏幕控制家中设备，车内语音助手调用手机算力处理任务。
- 服务场景化：基于通勤数据推荐充电站，健康监测系统联动米家设备生成个性化报告，72% 车主为小米手机用户，社区反馈驱动产品迭代。
3. 产能与供应链
- 工厂扩建：北京亦庄二期工厂 2025 年年中投产，泰国、墨西哥工厂 2026 年海外产能占比达 30%，年总产能突破 60 万辆。
- 供应链优化：关键部件国产化率提升至 90%，与宁德时代、比亚迪签订千亿级电池订单，自研 800V 高压平台充电效率超特斯拉 15%。
三、市场表现与竞争格局
1. 销量目标与增长动力
- 2025 年交付目标：从 30 万辆上调至 35 万辆，较 2024 年增长 157%，单月交付量突破 2.5 万辆。
- 增长逻辑：SU7 系列巩固 20 万 - 30 万元市场，YU7 和 MX11 拓展 30 万 - 40 万元区间，叠加 4000 亿元新能源补贴政策刺激。
2. 竞争挑战与应对
- 华为问界 M8：搭载 HUAWEI ADS 4 系统，支持 “上车自己开，下车自己停”，售价 35.98 万 - 42.98 万元，直接对标小米 SU7 Ultra。
- 小米策略：以 “技术反哺 + 生态裂变” 构建差异化，例如 HyperOS 跨设备协同、95% 零部件国产化降低成本 18%。
四、政策与行业趋势
1. 补贴政策利好
- 国补与区补叠加：报废旧车换购新能源车最高补贴 2 万元，置换补贴最高 1.5 万元，叠加地方政策（如湖北省购车价 20 万元以上补 1.5 万元），刺激中高端车型消费。
- 购置税减免：2025 年新能源车继续免征购置税，单车最高省 4 万元，政策红利持续释放。
2. 智能化赛道加速
- L2 + 渗透率超 55%：2024 年新车中 L2 及以上辅助驾驶占比过半，小米通过端到端系统和万卡 GPU 集群强化技术壁垒。
- 车路云协同布局：参与北京、上海等城市的智能交通试点，推动 V2X 通信与高精度地图落地，提升通行效率 15%-30%。
总结：小米汽车的 2025 年战略
小米正以 **“技术破局 + 生态整合”** 双线并行，在 20 万 - 40 万元价格带形成密集产品矩阵，并通过智能化与供应链优势挑战传统车企。尽管面临华为等对手的激烈竞争，小米凭借 “消费电子基因 + 汽车工程思维” 的独特打法，有望在新能源汽车渗透率突破 40% 的市场中占据重要席位。