根据 2025 年最新信息，小米汽车将推出多款重磅新品，覆盖高性能轿车、中大型 SUV 及技术验证车型，同时加速智能驾驶与生态协同的技术落地。以下是核心产品与技术布局的详细解析：
一、主力车型：小米 YU7（中大型纯电 SUV）
1. 定位与设计
- 市场定位：30 万 - 40 万元区间，对标理想 L7、问界 M7，主打家庭用户与科技新贵。
- 车身尺寸：4999mm×1996mm×1608mm，轴距 3000mm，属于中大型 SUV，提供五座布局。
- 外观设计：轿跑 SUV 风格，车顶配备激光雷达与全景天幕，前脸采用十字形日间行车灯，尾部双层扰流板强化空气动力学。
2. 核心配置
- 动力系统：
- 单电机后驱：235kW 功率，磷酸铁锂电池，续航 675km（CLTC）。
- 双电机四驱：综合功率 508kW（691 马力），三元锂电池，续航 760-770km，零百加速 3.3 秒，最高车速 253km/h。
- 智能驾驶：搭载小米 HyperOS 系统，支持 L3 级自动驾驶（2025 年 Q3 推送），覆盖高速、城市道路及自动泊车，配备环视投影屏替代传统仪表盘。
- 充电技术：800V 高压平台，5 分钟补能 150 公里，兼容第三方超充网络。
3. 上市计划
- 时间节点：2025 年 6-7 月正式上市，北京亦庄二期工厂产能爬坡后月交付目标 1.5 万辆。
- 产能支撑：二期工厂预计 2025 年年中投产，初期产能 6 万辆 / 年，2026 年武汉工厂投产后总产能将突破 30 万辆。
二、性能旗舰：小米 SU7 Ultra（高性能纯电轿车）
1. 技术亮点
- 动力性能：
- 三电机系统：前 V6s 电机 + 后双 V8s 电机，综合功率 1548 马力，零百加速 1.98 秒，极速 350km/h，刷新纽北四门量产车圈速纪录（6 分 46 秒 874）。
- 电池技术：93.7kWh 三元锂电池，续航 600km（CLTC），支持 5.2C 超充，11 分钟补能至 80%。
- 赛道化配置：碳纤维车身、碳陶瓷刹车盘、倍耐力 P ZERO 轮胎，整备质量 2360kg，风阻系数 0.195Cd。
2. 市场策略
- 定价与定位：预售价 81.49 万元，对标保时捷 Taycan Turbo S，目标成为 “百万内最强性能车”。
- 用户群体：科技极客与性能爱好者，2025 年 3 月上市后预计月交付 500-800 辆。
三、技术探索：MX11 与 N3 车型
1. MX11（纯电跨界 SUV）
- 设计创新：参考法拉利 SUV 对开门方案，轴距 3100mm，主打个性化市场，预计 2025 年 Q1 开启交付。
- 技术配置：双电机四驱 + 后轮转向，支持原地掉头与 “太空步” 泊车，售价高于 SU7 约 3-5 万元。
2. N3（增程式 SUV）
- 动力方案：搭载 1.5T 增程器，纯电续航 200km，综合续航 1200km，配备博世 IPB 2.0 制动系统，计划 2026 年上市。
四、生态与技术升级
1. 智能驾驶
- 全场景智驾：2025 年 Q3 推送 L3 级功能，覆盖无保护左转、自动泊车等场景，累计路测里程突破 1 亿公里。
- 硬件迭代：SU7 Ultra 与 YU7 搭载 Orin-X 芯片 + 5 颗激光雷达，支持端到端自动驾驶。
2. 三电系统
- 电池技术：与宁德时代合作开发麒麟 II 电池，能量密度提升 12%，适配欧洲 WLTP 标准。
- 电机创新：自研 V8s 电机转速达 27200rpm，效率提升至 97.5%。
3. 全球化布局
- 欧洲试水：2025 年启动德国、法国体验中心，2026 年推出右舵版车型进军东南亚。
- 供应链整合：北京工厂国产化率 95%，泰国工厂规划中，规避欧盟关税壁垒。
五、市场挑战与应对
1. 产能压力
- 交付目标：2025 年冲击 35 万辆，需依赖二期工厂产能释放（初期月产 1.2 万辆）。
- 供应链风险：芯片短缺缓解但电池需求激增，与宁德时代签订千亿级订单保障供应。
2. 竞争格局
- 价格战：YU7 需应对鸿蒙智行降价压力，计划通过生态协同（如米家互联）创造附加价值。
- 品牌溢价：SU7 Ultra 通过纽北成绩提升高端形象，毛利率目标 35%。
总结：2025 年小米汽车的战略支点
2025 年小米汽车将以 **“性能标杆 + SUV 破局”** 双线并行：
- SU7 Ultra巩固技术话语权，重塑高性能电动车市场格局；
- YU7通过 “大五座 + L3 智驾” 切入家庭用户，争夺理想、问界份额；
- MX11 与 N3则为后续产品铺路，探索个性化与增程技术。
同时，智能驾驶与生态协同的深化将成为差异化竞争的核心，而产能释放与全球化布局则是实现 35 万辆目标的关键。若战略落地顺利，小米有望在 2025 年跻身新能源汽车第一梯队。
