2025 年小米汽车的口碑呈现出显著的两极分化态势，既在部分领域获得高度认可，也因安全争议和服务短板面临信任危机。以下从市场表现、用户评价、技术争议、行业竞争及未来挑战五个维度展开分析：
一、市场表现：销量冲高与事故冲击并存
小米汽车首款车型 SU7 在 2025 年 3 月单月销量达29,244 辆，稳居国内中大型轿车销量榜首，超过比亚迪汉两倍。其第二工厂投产和产能提升计划（全年目标 35 万辆）进一步巩固了市场地位。然而，3 月 29 日安徽池祁高速 SU7 爆燃事故导致三名乘员遇难，引发舆论风暴，事故后首周销量暴跌 34.6% 至 0.5 万辆，市场排名从第 18 位下滑至第 21 位。这一事件暴露了小米作为新势力对重大事故的应对能力不足，短期内对品牌信任度造成冲击。
二、用户评价：技术优势与体验痛点交织
正面评价：
- 安全性能：2024 年 12 月河南悬崖事故中，SU7 Pro 翻滚碰撞后乘员舱完好，电池未热失控，被媒体称为 “安全标杆”，车身刚性和电池防护技术获得中保研全项优 + 评级。
- 智能生态：小米 SU7 的智能座舱与手机生态深度联动，支持远程控制家居设备，车机系统操作流畅，吸引年轻用户。
- 动力与设计：SU7 动力强劲（零百加速 5 秒级），外观时尚，溜背造型和科技感内饰获用户青睐。
负面争议：
- 智能驾驶缺陷：高速事故中，NOA 系统未有效识别施工路障，AEB 未触发，车门锁死阻碍逃生，被质疑 “宣传与现实差距巨大”。第三方测试显示，小米 SU7 的 AEB 对静止车辆识别率达 100%，但对锥桶等非标准障碍物识别能力不足。
- 续航虚标：部分用户反馈 SU7 高速续航与官方数据偏差约 200 公里，城市通勤续航达标但高速能耗较高。
- 售后服务滞后：全国仅 127 家服务网点，覆盖 75 个城市，存在维修排队时间长、配件价格高（官方配件价格为市场价 3 倍）等问题，用户抱怨 “修车难、维权更难”。
三、技术争议：安全神话与智驾信任危机
小米汽车在被动安全领域表现突出，SU7 采用钢铝混合车身、40 项碰撞测试和电池防弹涂层设计，物理防护能力获行业认可。但在主动安全方面，其智能驾驶系统（NOA/L2 级辅助）被指存在宣传误导。例如，官方强调 “智能导航”“自动避障”，但实际仅支持标准障碍物识别，用户误判系统能力导致事故风险。事故后，小米推出Xiaomi HAD 端到端全场景智驾系统，新增自动过闸机、环岛通行等功能，但用户需完成 1000 公里安全智驾里程才能启用，且系统依赖预先学习停车场路线，实用性受限。
四、行业竞争：高端突围与品牌认可度困境
在中大型轿车市场，小米 SU7 凭借性价比（起售价 21.59 万元）和性能（续航 700-800 公里）占据优势，但在高端市场面临挑战。品牌认可度调查显示，小米以 11.1% 的高端用户认可度排名倒数第一，显著低于仰望（44.2%）、鸿蒙智行（35.8%）等竞品。其后续车型 SU7 Ultra（售价 52.99 万元）虽以 1548 马力和 1.98 秒零百加速对标保时捷 Taycan，但品牌溢价能力不足，难以吸引传统豪华车用户。此外，比亚迪汉 L、蔚来 ET7 等竞品通过空间、售后服务和品牌积淀分流消费者。
五、未来挑战：技术透明与服务网络短板
- 技术透明化：行业专家指出，车企需明确区分 “辅助驾驶” 与 “自动驾驶”，避免用户误判。小米需在宣传中强化系统局限性，并通过第三方测试数据提升公信力。
- 服务网络扩张：小米计划 2025 年底实现 “销售门店覆盖 100 城，服务网点覆盖 90% 地级市”，但当前服务网点数量（127 家）仍不足，需加快与第三方合作，优化维修响应速度。
- 危机管理能力：对比悬崖事故的 “主动传播” 与高速事故的 “冷处理”，小米需建立统一的危机响应机制，避免舆论应对策略的割裂。
总结：口碑重塑的关键窗口期
2025 年小米汽车的口碑呈现 “技术强、服务弱，安全优、智驾忧” 的特征。其被动安全性能和智能生态是核心优势，但智能驾驶的可靠性争议和售后服务的滞后严重制约品牌形象。若能在未来半年内完成以下改进，仍有机会扭转口碑：
- 技术迭代：通过 OTA 升级优化智驾系统，引入第三方安全认证；
- 服务升级：加速服务网点下沉，缩短维修周期；
- 用户教育：强化辅助驾驶功能的风险提示，建立透明的事故数据披露机制。
否则，小米可能重蹈特斯拉 “自燃门” 后的销量低谷，错失新能源汽车市场的黄金发展期。