截至 2025 年 4 月，小米汽车已形成覆盖 20 万至 80 万元价格区间的产品矩阵，具体车型及价格策略如下：
一、核心车型价格与配置
1. 小米 SU7 系列（2024 款延续至 2025 年）
- 标准版：21.59 万元（CLTC 续航 830km，单电机后驱，基础智能驾驶）。
- Pro 版：24.59 万元（CLTC 续航 830km，激光雷达 + 城市 NOA 智驾）。
- Max 版：29.99 万元（双电机四驱，零百加速 3.9s，全场景智驾）。
- 限时优惠：2025 年 4 月购车可享终身智驾免费、Nappa 真皮座椅赠送等权益，实际购车成本可降低约 2 万元。
2. 小米 SU7 Ultra（2025 年新增旗舰）
- 标准版：52.99 万元（三电机四驱，1548 马力，零百加速 1.92s，双腔空气悬架）。
- 纽北限量版：81.49 万元（赛道专属调校，碳纤维套件，全球限量 500 台）。
- 区域政策：北京、上海等地叠加地方补贴后，实际支付价可下探至 50 万元内。
3. 小米 YU7（2025 年 6 月上市）
- 后驱版：23 万元起（CLTC 续航 820km，单电机后驱，支持 800V 快充）。
- 四驱版：30 万元起（双电机 691 马力，磷酸铁锂 / 三元锂电池可选）。
- 竞品对标：直接挑战特斯拉 Model Y（24.99 万元起），凭借更低价格和更强续航抢占市场。
4. 小米 MX11（2025 年 Q3 上市）
- 起售价：21.59 万元（纯电 SUV，CLTC 续航 700km，主打家庭用户）。
- 顶配版：29.99 万元（双电机 + 后轮转向，对标理想 L7）。
二、市场策略与价格调整
1. 政策补贴影响
- 国家补贴：2025 年新能源汽车补贴总额 98.85 亿元，单车最高补贴 2 万元，覆盖 SU7、YU7 全系。
- 地方加码：武汉、宜昌等地叠加区域补贴后，SU7 标准版实际购车成本可降至 19 万元。
2. 产能与供应链
- 交付压力：SU7 Pro 等车型等车周期长达 44-47 周，北京工厂二期扩建后月产能将提升至 3.7 万辆，缓解供应紧张。
- 成本控制：通过自研碳化硅芯片、800V 高压平台等技术，SU7 Ultra 生产成本较传统车企低 15%，支撑其定价策略。
3. 竞品应对
- 比亚迪冲击：比亚迪海狮 07EV 降价至 14.98 万元，迫使小米 SU7 通过赠送权益（如终身智驾）维持竞争力。
- 特斯拉博弈：Model Y 推出 3 年 0 息政策，小米则以 “2 年免息 + 置换补贴” 组合拳应对，实际购车成本差距缩小至 2 万元内。
三、用户决策建议
1. 家庭用户
- 推荐车型：小米 YU7 后驱版（23 万元）或 MX11（21.59 万元起），兼顾空间与续航。
- 补贴叠加：报废旧车可享最高 2 万元国补 + 1.5 万元地方置换补贴，实际支付价可降至 20 万元内。
2. 性能爱好者
- 推荐车型：SU7 Ultra 标准版（52.99 万元），1.92 秒加速性能超越保时捷 Taycan，赛道模式下可解锁隐藏功能。
- 区域福利：上海、广东等地对高性能电动车额外补贴 1 万元，进一步降低入手门槛。
3. 性价比首选
- 推荐车型：SU7 标准版（21.59 万元），2025 年 1 月补贴后价格降至 19.59 万元，CLTC 续航 830km 满足日常通勤。
- 促销时机：4 月购车可获赠价值 8000 元 Nappa 真皮座椅，建议关注小米商城限时活动。
四、未来价格走势
- 短期（2025 年 Q2）：SU7 系列价格稳定，YU7 上市后可能引发 20-30 万元区间价格战。
- 中期（2025 年 Q4）：随着武汉工厂投产，产能释放或推动 SU7 全系降价 1-2 万元。
- 长期（2026 年）：增程式 SUV “昆仑”（12-15 万元）上市，进一步下探市场。
建议消费者关注小米汽车官方渠道及地方政策，结合自身需求选择购车时机。对于高端用户，可等待 SU7 Ultra 纽北限量版交付；对于预算有限的家庭，MX11 或成 2025 年最具性价比车型。
