根据 2025 年最新官方信息和市场动态，小米汽车 2025 年的预售价已明确以下核心车型及价格区间：
一、小米 SU7 Ultra：旗舰性能标杆
作为小米汽车的首款旗舰车型，小米 SU7 Ultra于 2025 年 2 月底正式上市，预售价与最终售价存在显著调整。根据，其预售价最初定为81.49 万元，但在正式发布时大幅下调至52.99 万元起，降价幅度达 28.5 万元。这一调整直接对标保时捷 Taycan Turbo GT（约 80 万 - 100 万元），旨在以「新豪车」定位抢占高端市场。
核心配置与价格
- 标准版（Ultra）：52.99 万元，搭载 1548 马力三电机系统，0-100km/h 加速 1.98 秒，续航里程超 800 公里，配备宁德时代麒麟电池和 9100 吨一体化压铸技术。
- 纽北限量版：81.49 万元，针对赛道需求升级碳纤维组件、激光雷达和空气动力学套件，年销量目标 1 万辆。
市场表现
上市后 2 小时内大定突破 1 万台，远超全年销量目标，反映出市场对其性价比的高度认可。
二、小米 YU7：中大型 SUV 新势力
小米第二款车型YU7定位中大型纯电 SUV，计划于 2025 年 6-7 月上市，预售价区间为30 万 - 40 万元。该车采用轿跑 SUV 设计，车身尺寸 4999×1996×1608mm，轴距 3000mm，搭载环形投影屏和激光雷达，主打智能座舱与家庭场景。
竞争策略
YU7 的定价瞄准特斯拉 Model Y（24.99 万 - 35.49 万元）和蔚来 ES6（36.8 万 - 55.4 万元），通过「高配低价」策略吸引中端市场。其电池技术预计沿用 SU7 的 CTB 电芯倒置方案，兼顾安全与空间效率。
三、其他车型规划与价格展望
1. MX11 纯电 SUV
预计 2025 年下半年推出的MX11定位紧凑型纯电 SUV，预售价可能在25 万元以内。该车型将采用磷酸铁锂电池，主打城市通勤市场，与比亚迪元 PLUS（13.48 万 - 15.98 万元）和广汽埃安 AION Y（11.98 万 - 18.98 万元）竞争。
2. 高性能电动 SUV
小米计划在 2025 年推出一款三电机全轮驱动的高性能电动 SUV，最大功率或达 1548 马力，价格可能高于 SU7 约 3 万 - 5 万元，预计60 万 - 70 万元，对标蔚来 ET7（45.8 万 - 53.6 万元）和极氪 001 FR（76.9 万元）。
四、价格策略与行业背景
1. 成本控制与技术下放
小米通过自研电机（如 V6、V8s）、CTB 电池技术和 9100 吨压铸设备降低生产成本。例如，SU7 Ultra 的电池成本较竞品降低 15%，压铸工艺减少 840 个焊点，提升生产效率。
2. 市场竞争与用户定位
- 高端市场：SU7 Ultra 以 52.99 万元切入，打破国产电动车价格天花板，同时通过「竞速套装」（10 万元）和会员权益（3999 元年费）提供增值服务。
- 中端市场：YU7 和 MX11 通过智能生态（如澎湃 OS 车机系统）吸引年轻用户，延续小米「高性价比」品牌形象。
3. 行业趋势影响
2025 年动力电池价格预计降至 500 元 /kWh 以下，叠加固态电池技术突破，小米可能在后续车型中进一步优化成本。例如，半固态电池将在 2025 年装车，续航突破 1000 公里，为未来价格下探预留空间。
五、购车建议与风险提示
- 关注官方动态：小米汽车价格可能因供应链波动（如锂价、芯片）或政策调整（如新能源补贴退坡）出现变动，建议通过小米官网或授权经销商获取实时信息。
- 对比竞品配置：SU7 Ultra 的 52.99 万元版本与特斯拉 Model S（78.99 万元起）相比，马力和加速性能更优，但品牌溢价较低；YU7 则需在智能驾驶（如 HAD 系统）上与小鹏 G9（30.99 万 - 46.99 万元）竞争。
- 考虑使用成本：小米汽车的电池质保政策（如首任车主终身质保）和充电网络布局（如超充站建设）将影响长期使用体验，建议试驾时重点关注。
总结
2025 年小米汽车的预售价呈现「高端旗舰降价突围、中端车型精准卡位」的策略，SU7 Ultra 以 52.99 万元重塑国产豪车标准，YU7 和 MX11 则通过差异化配置覆盖 30 万 - 40 万元市场。随着技术迭代和产能释放，小米有望在 2025 年实现 35 万台交付目标，进一步巩固其在新能源汽车领域的地位。
