截至 2025 年 4 月，小米汽车已公布的 2025 年车型包括SU7 Ultra和YU7，覆盖高性能轿车和中大型纯电 SUV 市场。以下是各车型的详细信息及价格分析：
一、小米 SU7 Ultra（已上市）
定位：高性能纯电旗舰轿车
核心亮点：
- 动力性能：搭载三电机全轮驱动系统，最大功率 1548 马力，0-100km/h 加速仅需 1.98 秒，最高时速 350km/h，是目前地表最快的四门量产车。
- 赛道表现：曾创下上海国际赛车场（2'09"944）、成都天府赛道（1'26"741）等多个赛道的四门量产车最快圈速纪录。
- 续航能力：配备宁德时代麒麟高功率电池包，CLTC 续航里程 620km，支持 800V 高压快充。
- 智能配置：搭载 Xiaomi HAD 高阶智驾系统，支持全场景自动泊车、无图城市导航等功能。
价格与版本：
- 标准版：52.99 万元（含基础配置，如碳纤维内饰、空气悬架）。
- 纽北限量版：81.49 万元（限量 2000 台，配备专属赛道套件、轻量化轮毂及纽北赛道涂装）。
- 选装权益：3 月 31 日前下定可享价值 9 万元的「竞速套装」（含赛道模式优化、碳陶刹车盘等）。
市场定位：对标保时捷 Taycan Turbo GT（售价近 200 万元），以不到其 1/3 的价格提供同级性能，主打 “性能平替” 概念。
二、小米 YU7（预计 2025 年 6-7 月上市）
定位：中大型纯电轿跑 SUV
核心亮点：
- 设计语言：延续 SU7 家族式风格，采用低趴车身、溜背造型，长宽高 4999×1996×1608mm，轴距 3000mm，提供五座布局。
- 动力与续航：
- 单电机后驱版：最大功率 235kW，CLTC 续航 820km（101.7kWh 电池）。
- 双电机四驱版：综合功率 508kW（691 马力），0-100km/h 加速 3 秒级，CLTC 续航 760km（96.3kWh 电池）。
- 智能座舱：配备环形投影屏、PHUD 抬头显示及全新方向盘，支持语音交互与多屏联动。
价格预测：
- 入门版：23 万元（单电机后驱 + 基础配置）。
- 高配版：35-40 万元（双电机四驱 + 激光雷达 + 高阶智驾）。
市场定位：对标特斯拉 Model Y（起售价 26.39 万元）和蔚来 ES6（起售价 36.8 万元），主打 “长续航 + 高性价比”。
三、其他规划车型
1. 小米 MX11（纯电 SUV）
- 定位：中大型纯电 SUV，搭载双电机与后轮转向系统，售价预计比 SU7 高 3-5 万元（约 25-35 万元）。
- 亮点：可能采用对开门设计，对标法拉利 SUV，计划 2025 年第一季度交付。
2. 增程式 SUV “昆仑”
- 定位：家庭用户市场，搭载增程式混动系统，售价 12-15 万元，配备后轮转向与博世 IPB 2.0 制动方案。
- 发布时间：预计 2026 年上市，2025 年或开启预售。
四、价格策略与补贴政策
- SU7 Ultra 的定价逻辑：
- 预售价 81.49 万元锚定高端形象，最终售价 52.99 万元形成 “降维打击”，吸引原 BBA 用户。
- 通过规模化生产与供应链整合，电池、芯片等核心部件成本压缩至行业平均水平的 80%。
- YU7 的性价比策略：
- 预计起售价 23 万元，比 Model Y 低约 3 万元，主打 “续航 + 性能 + 智能化” 组合。
- 支持 800V 高压快充（10 分钟补能 300 公里），进一步提升竞争力。
- 补贴政策：
- 2025 年国家新能源汽车补贴政策尚未明确，但小米 SU7 系列此前享受地方置换补贴（最高 1.8 万元）及国补（最高 2 万元）。
- 小米商城同步推出 “以旧换新” 活动，旧车回收价可抵扣新车款，叠加补贴后落地价更低。
五、购买建议
- 追求极致性能：选择 SU7 Ultra 标准版（52.99 万元），适合赛道爱好者或科技发烧友。
- 家庭用户：等待 YU7 上市，优先考虑双电机四驱版（预计 35 万元），兼顾空间与续航。
- 预算有限：关注增程式 SUV “昆仑”（2026 年上市），12-15 万元的价格适合代步需求。
风险提示：YU7 及 MX11 尚未正式发布，最终配置与价格以官方为准。建议通过小米官网或线下体验店（如北京合生汇、华熙 LIVE 展厅）获取最新动态。