截至 2025 年 4 月，小米与智己汽车尚未有官方合作的明确信息。根据现有资料，两者在新能源汽车市场更多呈现竞争关系，而非合作模式。以下是基于公开信息的综合分析：
一、小米与智己的市场定位与产品动态
1. 小米汽车：生态链整合与性价比突围
- 核心车型：2025 年，小米 SU7 系列持续热销，其主打车型包括标准版（21.59 万元起）和高性能版 SU7 Ultra（81.49 万元）。后者搭载自研 V8s 和 V6s 电机，零百加速 1.98 秒，刷新纽北赛道记录，展现出小米在动力技术上的突破。
- 技术亮点：
- 智能驾驶：Xiaomi Pilot 系统支持高速 NOA 和自动泊车，硬件包括激光雷达、英伟达 Orin-X 芯片（算力 508TOPS）。
- 生态协同：深度整合小米智能家居，实现车家互联。
- 供应链优势：通过生态链企业（如宁德时代、禾赛科技）优化成本，例如碳陶刹车盘生产成本降低 60%，确保高端配置的平民化。
2. 智己汽车：高端技术与销量挑战
- 核心车型：
- 智己 L6：2025 款起售价 19.99 万元，搭载灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统和固态电池（CLTC 续航超 1000 公里），主打操控性能。
- LS6 增程版：2025 年推出，预计配备智能底盘和后轮转向，拓展增程市场。
- 技术亮点：
- 固态电池：与清陶联合研发，实现 “12 分钟补能 400 公里”。
- 智驾系统：IM AD 支持无图城市 NOA，覆盖全国范围。
- 市场困境：2025 年销量从月销 8000 + 暴跌至 1135 辆，主因包括价格策略摇摆（如 L6“18.99 万起” 实为补贴后价格）、品牌定位模糊（高端与性价比的矛盾）以及用户投诉（如智能驾驶误判、续航虚标）。
二、2025 年新能源汽车市场格局
1. 政策驱动
- 补贴加码：最高 2 万元以旧换新补贴，叠加地方政策（如武汉额外补贴 1.5 万元），刺激消费。
- 技术门槛：纯电车最低续航提升至 350 公里，能效考核倒逼车企优化三电系统。
2. 竞争态势
- 头部效应：比亚迪、特斯拉、理想等品牌占据主导，小米 SU7 以月销超 2 万辆跻身第一梯队，而智己因销量低迷面临淘汰风险。
- 技术竞赛：固态电池（智己 L6）、800V 平台（小米 SU7）、L4 级自动驾驶（华为问界 M8）成为焦点。
3. 供应链变革
- 小米模式：通过生态链协同缩短采购周期，例如车规级芯片供应周期仅为行业 1/3。
- 智己依赖：上汽集团供应链支持，但传统主机厂决策机制拖累迭代速度（如软件更新以季度为单位）。
三、潜在合作可能性分析
尽管目前无官方合作信息，但未来两者可能在以下领域产生交集：
1. 技术互补
- 小米：在智能生态和供应链成本控制上有优势。
- 智己：拥有上汽集团的三电技术（如固态电池）和阿里的智驾算法。
- 合作方向：联合开发入门级智能电动车，结合小米的性价比与智己的技术。
2. 市场策略调整
- 智己：若销量持续低迷，可能寻求与小米合作以提升品牌声量。
- 小米：通过收购或代工快速切入高端市场，避免重复研发。
3. 政策与资本推动
- 行业整合：2025 年新能源汽车行业加速洗牌，地方政府可能推动国企（如上汽）与民企（如小米）合作以优化资源配置。
四、用户购车建议
1. 选择小米 SU7
- 适合人群：注重性价比、小米生态用户、追求长续航（CLTC 700km+）。
- 推荐车型：SU7 Pro（29.99 万元），标配激光雷达和空气悬架。
2. 选择智己 L6
- 适合人群：操控爱好者、技术尝鲜者（如固态电池、灵蜥底盘）。
- 推荐车型：长续航灵蜥智享版（27.79 万元），平衡续航与配置。
3. 观望合作动态
- 若小米与智己未来合作，可能推出 “技术下放” 车型，例如搭载智己固态电池的小米中端车。
总结
2025 年，小米与智己在新能源汽车市场仍以竞争为主，两者在技术路径、市场策略和用户定位上存在显著差异。小米凭借生态链和性价比快速崛起，而智己则面临高端化与销量的矛盾。未来合作可能性取决于市场变化和政策导向，但短期内更可能维持独立发展。消费者可根据自身需求，优先选择技术成熟、销量稳定的车型，或关注行业整合带来的新机遇。
