截至 2025 年 4 月，小米汽车已形成覆盖高端性能、主流家用及未来技术探索的多元化价格矩阵，具体车型定价及市场策略如下：
一、已上市车型：SU7 系列
1. 小米 SU7 Ultra（旗舰性能版）
- 官方指导价：52.99 万元起（标准版），81.49 万元（纽北限量版）
- 核心配置：
- 三电机系统（V8s 双前电机 + V6s 后电机），综合功率 1548 马力，0-100km/h 加速 1.98 秒，最高时速 350km/h，CLTC 续航 630km。
- 赛道级散热系统、碳陶瓷制动盘、碳纤维车身套件（21 处碳纤维覆盖，热压罐工艺），以及宁德时代麒麟 II 电池包（支持 5.2C 超充）。
- 智能座舱搭载小米澎湃 OS 车机系统，支持全场景语音交互、AR-HUD 及米家生态联动。
- 市场定位：对标保时捷 Taycan、特斯拉 Model S Plaid，主打 “百万级性能，半价享受”，2024 年交付量超 13.5 万辆，2025 年计划冲击全球四门量产车纽北圈速纪录。
2. 小米 SU7 标准版 / Pro 版 / Max 版
- 价格区间：21.59 万 - 29.99 万元
- 配置差异：
- 标准版（21.59 万）：单电机后驱，CLTC 续航 550km，搭载小米 HyperOS 基础版。
- Pro 版（24.59 万）：双电机四驱，续航 620km，新增激光雷达及城市 NOA 功能。
- Max 版（29.99 万）：800V 高压平台，续航 700km，支持 4C 超充（10%-80% 电量 11 分钟）。
- 市场表现：2024 年 4 月上市首月锁单 8.8 万辆，60% 为 “天使单”（未试驾直接下单），2025 年 1 月销量 2.29 万辆，超越特斯拉 Model Y（2.57 万辆）。
二、即将上市车型：YU7 系列
1. 小米 YU7（中大型纯电 SUV）
- 预计售价：28.88 万 - 40 万元
- 核心配置：
- 单电机后驱版（235kW）：CLTC 续航 680km，磷酸铁锂电池，起售价 28.88 万。
- 双电机四驱版（508kW）：续航 820km，三元锂电池，零百加速 3.2 秒，搭载小米自研智驾系统，支持原地掉头、自动泊车等功能。
- 市场定位：对标特斯拉 Model Y、比亚迪唐 EV，主打 “大五座空间 + 长续航”，计划 2025 年 6-7 月上市，预售订单已突破 5 万辆。
2. 小米昆仑增程版（中大型 SUV）
- 预计售价：25 万 - 30 万元
- 技术路线：增程式混动系统，纯电续航 200km，综合续航 1200km，搭载 1.5T 四缸增程器，支持快充及外放电功能。
- 上市时间：2025 年底发布，2026 年上半年交付，主打三四线城市家庭用户。
三、价格策略与市场竞争
1. 定价逻辑
- 高端市场：SU7 Ultra 通过性能参数（如 1.98 秒加速、350km/h 极速）与豪华配置（碳纤维车身、Alcantara 内饰）树立品牌标杆，同时以 52.99 万元定价形成 “技术普惠” 形象。
- 主流市场：SU7 标准版 / Pro 版 / Max 版覆盖 20 万 - 30 万元区间，YU7 进一步下探至 28 万元，通过 “堆料不堆价” 策略（如全系标配激光雷达、800V 平台）与比亚迪、特斯拉形成差异化竞争。
- 政策响应：2025 年新能源汽车补贴总额 98.85 亿元，叠加地方以旧换新政策（如北京最高补贴 1.5 万元），部分车型实际成交价可再降 2 万 - 3 万元。
2. 竞争格局
- 与特斯拉对比：SU7 Max（29.99 万）在续航（700km vs Model Y 焕新版 719km）、智能驾驶（免费高速 NOA vs FSD 收费 3.2 万）上更具性价比，但品牌溢价仍有差距。
- 与比亚迪对比：YU7 双电机版（预计 40 万）在性能（508kW vs 唐 EV 380kW）、智能化（小米澎湃 OS 生态）上占优，但比亚迪凭借刀片电池和垂直整合成本更低。
- 与新势力对比：蔚来 ET5（32.8 万起）主打换电服务，小鹏 G9（26.39 万起）聚焦 XNGP 智驾，小米则通过 “手机 - 汽车 - 家居” 生态闭环吸引米粉群体。
四、未来价格走势
1. 短期（2025 年）
- SU7 系列：维持现有价格体系，但可能通过限时补贴（如 2025 年初全系涨价 2.5 万元后回调）刺激销量。
- YU7 系列：上市初期或推出 “早鸟权益”（如免费选装 Nappa 真皮座椅、终身智驾功能），实际成交价低于预售价。
2. 长期（2026-2027 年）
- 技术降本：800V 平台、固态电池量产普及后，SU7 系列或降价 5 万 - 8 万元，进入 15 万 - 25 万元主流市场。
- 车型下探：传闻中的 “小米 MS11”（15 万 - 20 万元）或于 2026 年推出，搭载磷酸锰铁锂电池，主打家庭代步市场。
五、购买建议
- 性能爱好者：SU7 Ultra（52.99 万）是 50 万 - 80 万元区间唯一能 “下赛道” 的量产车，适合追求极致加速与操控的用户。
- 家庭用户：YU7 单电机版（28.88 万起）提供 3000mm 轴距、820km 续航及 L2 + 智驾，兼顾空间与实用性。
- 性价比优先：关注地方补贴（如福州置换补贴最高 1.2 万元）及限时政策（如 2025 年 4 月小米之家 “五一购车节”），实际购车成本可再降 1 万 - 2 万元。
如需了解具体车型的配置对比或试驾体验，可进一步提供需求。