2025年小米汽车能买吗

从当前信息来看，2025 年购买小米汽车是可行的，但需综合考虑其市场表现、技术能力、供应链稳定性及用户实际需求。以下从六个维度展开分析：

一、产能与交付：订单积压严重，但工厂扩建缓解压力

小米汽车自 2024 年量产交付以来，截至 2025 年 3 月累计交付量已超 20 万辆，2025 年交付目标提升至 35 万辆。北京亦庄工厂月均产能达 2.2 万台，但订单积压超 15 万辆，标准版交付需等待 37-40 周。不过，北京二期工厂预计 2025 年年中投产，投产后年产能将达 30 万辆，武汉工厂也在规划中，为 2026 年 100 万辆目标铺路。这意味着2025 年下半年起，交付周期可能缩短，但上半年仍需面对较长等待。

二、技术实力：智能化突出，但安全争议需警惕

小米 SU7 搭载自研 NOA（领航辅助驾驶）系统，支持高速场景下的车道保持、自动变道等功能，并通过 “智驾学堂” 强制用户学习安全操作。其与手机、智能家居的生态联动是核心竞争力，例如支持米家 2000 + 设备无感互联，回家途中自动预冷空调、启动扫地机器人。然而，2025 年 3 月安徽铜陵高速碰撞爆燃事故（致 3 人死亡）暴露了 L2 级辅助驾驶的风险，用户易高估系统能力，放松警惕。小米虽积极配合调查，但事故后股价下跌 25%，部分消费者转向谨慎。

三、市场反馈：销量登顶新势力，但事故冲击短期信心

2025 年第一季度，小米 SU7 以 75,869 辆的销量登顶新势力车型榜首，断档领先第二名小鹏 MONA M03。其高性价比策略（标准版 18.88 万元）和改装潜力吸引大量年轻用户，30% 的早期订单为 “盲订”。但事故后，4 月初周销量骤降至 0.5 万辆，二手平台出现大量转单，标价从 5000 到 20000 元不等。不过，庞大的未交付订单（约 17 万辆）和一季度总体销量显示产品仍有坚实基础。

四、政策支持：补贴叠加购置税减免，购车成本显著降低

2025 年新能源汽车补贴政策延续，报废国四及以下排放标准的燃油车或 2018 年前注册的新能源车并购买新能源乘用车，最高可获 2 万元补贴。叠加购置税减免（2025 年全免，2026 年减半），综合购车成本降幅可达 20%-30%。例如，置换一辆国四燃油车购买小米 SU7，可同时享受 2 万元报废补贴与 3 万元购置税减免，节省总成本超 5 万元。

五、销售网络：广东地区覆盖较广，但河源本地无门店

小米汽车在广东设有 13 家 4S 店，分布在深圳、东莞、佛山、广州等地，如深圳市福田区深业上城汽车体验店、广州市越秀区星寰国际汽车旗舰店等。用户可通过官方渠道查询具体地址和联系方式。若河源本地用户购车，需前往附近城市或通过线上渠道下单，交付周期可能受产能影响延长。

六、价格与配置：车型丰富，性价比突出

小米 SU7 提供多种配置选择：

• 标准版：18.88 万元，搭载磷酸铁锂电池，CLTC 续航达成率 92%，适合日常通勤。
• Pro 版：搭载 Orin-X 芯片 + 纯视觉方案，支持高速 NOA，但复杂路况处理能力不足，雨雪天气需人工接管频次增加 23%。
• Ultra 版：52.99 万元，配备激光雷达、高阶智驾功能，适合追求前沿科技的用户。
• 纽北限量版：81.49 万元，主打性能与稀缺性，改装潜力大。

购买建议：三类人群适合，两类需谨慎

推荐购买人群：

1. 小米生态重度用户：一部手机控制全屋家电 + 汽车，效率无可替代。
2. 务实通勤族：扎实续航（CLTC 续航达成率 92%）+ 成熟底盘，省心耐用。
3. 改装爱好者：官方改装件丰富，玩车社群活跃度高，准新车保值率碾压同期新势力。

谨慎考虑人群：

1. 追求前沿科技者：SU7 Pro 版的智驾系统与华为 ADS 3.0、小鹏 XNGP 相比存在代差。
2. 家庭出行需求强烈者：SU7 后备厢仅 105L，空间较小，长途出行便利性不足。

总结：机遇与风险并存，建议试驾后决策

小米汽车在 2025 年已具备大规模交付能力，智能化体验和性价比优势显著，但需警惕辅助驾驶的安全风险和产能不足导致的长等待期。若您是小米生态用户或务实通勤族，且能接受较长交付周期，SU7 是值得考虑的选择。建议前往附近城市试驾，并关注事故调查结果与小米的安全改进措施，再做最终决策。