关于 2025 年小米是否推出二轮电动汽车的问题，结合现有信息来看，小米品牌目前尚未官方宣布或推出两轮电动摩托车或电动自行车产品。以下是具体分析：
一、小米在两轮电动车领域的布局
- 生态链企业的产品
小米生态链企业如九号公司（Ninebot）已推出多款电动滑板车、电动自行车及平衡车产品。例如，九号公司的 E 系列电动摩托车和 MMAX2 系列电动自行车，这些产品通过小米有品平台销售，但属于生态链品牌，并非小米直接品牌。
- 技术特点：部分产品搭载小米生态系统，支持米家 APP 联动，具备智能防盗、远程控制等功能。例如，九号电动机械师 MMAX2 系列支持 NFC 解锁、GPS 定位等。
- 小米品牌的电动滑板车
小米官方推出的 “Mi Electric Scooter Pro 2” 属于电动滑板车，主要面向短途代步市场。该车采用 36V 锂电池，续航约 45 公里，支持动能回收系统，折叠设计便于携带。但此类产品与用户可能关注的 “二轮电动汽车”（如电动自行车或电动摩托车）存在差异。
二、2025 年小米汽车的核心动向
- 四轮电动汽车为主
小米汽车的战略重心仍集中在四轮电动车领域。2025 年，小米计划推出第二款车型 MX11（纯电 SUV），定位为特斯拉 Model Y 的竞争对手，并计划在 2025 年实现 35 万辆的年交付目标。
- 技术突破：小米 SU7 Ultra 原型车搭载三电机系统，最大功率 1548 马力，0-100km/h 加速仅需 1.97 秒，计划挑战纽北量产车圈速纪录。
- 供应链与产能扩张
小米汽车二期工厂于 2025 年年中竣工，总产能将达 30 万辆 / 年，支持多车型生产。此外，小米汽车正推进全球化战略，计划三年内进入国际市场。
三、市场与行业背景
- 两轮电动车市场趋势
中国两轮电动车市场规模持续增长，2024 年雅迪全球销量突破 1 亿台，行业向智能化、高端化发展。大疆、华为等科技企业也通过电助力系统或合作模式进入该领域。
- 小米的潜在机会
若小米未来进入两轮电动车市场，可能依托以下优势：
- 生态整合：将智能互联技术（如米家 APP、IoT 设备）融入两轮车，打造差异化体验。
- 性价比策略：以高配置、低价格切入市场，参考小米生态链产品的定价逻辑。
- 供应链协同：利用汽车业务积累的电池、电机技术，降低两轮车生产成本。
四、用户可能的误解与澄清
- “二轮电动汽车” 的定义
用户可能将 “两轮电动车”（如电动自行车、电动摩托车）与 “二轮电动汽车” 混淆。实际上，“电动汽车” 通常指四轮乘用车，而两轮车属于电动两轮车或电动摩托车类别。
- 小米 SU7 事故中的 “电动二轮车”
2025 年 4 月，小米 SU7 与电动二轮车碰撞事故中的涉事车辆为第三方品牌，并非小米生产。这一事件反映了小米汽车与两轮车市场的间接关联，但不代表小米涉足该领域。
五、总结与展望
- 当前结论
截至 2025 年 4 月，小米品牌尚未推出两轮电动摩托车或电动自行车产品，其两轮交通工具布局主要依赖生态链企业。小米汽车的核心业务仍聚焦于四轮电动车。
- 未来可能性
若小米计划进入两轮电动车市场，可能会在 2025 年后通过生态链企业或子品牌推出产品。建议关注小米官方公告或行业动态，以获取最新信息。
- 建议
若用户需要购买两轮电动车，可考虑小米生态链品牌（如九号公司）的产品，或关注其他科技企业（如大疆、华为合作品牌）的动向。对于四轮电动车，小米 SU7 及后续车型是其重点布局方向。
