根据官方信息及行业动态，小米汽车第二款车型 ** 小米御 7（YU7）** 已正式公布，定位中大型纯电 SUV，计划于 2025 年 6 月至 7 月上市。以下是关于该车型的详细解析：
一、核心参数与技术亮点
- 设计与定位
小米御 7 延续了 SU7 的科技美学风格，车身尺寸为 4999×1996×1608（1600）mm，轴距 3000mm，属于中大型 SUV。其外观采用溜背式轿跑造型，搭配隐藏式门把手、21 英寸半封闭轮毂和贯穿式尾灯，兼具运动感与实用性。官方称其为 “陆地战车，御风而行”，寓意在空间与性能间取得平衡。
- 动力与续航
- 双电机四驱版：前后电机最大功率分别为 220kW 和 288kW，综合功率 508kW（691 马力），零百加速 3.2 秒，最高车速 253km/h，搭载宁德时代三元锂电池（101.7 度），CLTC 续航最高达 820 公里。
- 单电机后驱版：最大功率 235kW，最高车速 240km/h，匹配磷酸铁锂电池（96.3 度），续航数据尚未公布，但预计在 600 公里以上。
雷军曾在试驾中表示，御 7 的续航表现 “一千多公里路程补能两次”，显示其在长途出行中的竞争力。
- 智能科技
- 智驾系统：标配激光雷达，预计搭载小米自研的高阶智驾系统，支持城市 NOA（导航辅助驾驶）和高速领航功能，算力平台或采用双 Orin-X 芯片（508TOPS）。
- 智能座舱：沿用 SU7 的 HyperOS 系统，支持手机车机无感互联、3000 + 智能家居控制及 AI 大模型语音交互，响应速度 0.8 秒。
二、市场定位与竞争策略
- 价格与竞品
小米御 7 的预计售价为30-40 万元，直接对标特斯拉 Model Y（24.99-35.49 万元）、问界 M5（25.98-33.18 万元）等车型。参考小米 SU7 的定价策略（比竞品低约 10%），御 7 的入门版可能下探至 29.99 万元，以性价比抢占市场。
- 销量目标与产能
小米 2025 年汽车交付目标为 30 万辆，御 7 作为主力车型，预计贡献超 50% 的销量。其生产将依托北京亦庄工厂二期，年产能 15 万台，采用自研 CTB 电池车身一体化技术降低成本。
- 行业趋势与差异化
2025 年中国新能源汽车渗透率预计超 50%，中大型 SUV 市场竞争激烈。小米御 7 的差异化优势在于：
- 生态协同：与小米手机、AIoT 设备深度互联，如通过车机控制空调、扫地机器人等。
- 技术普惠：将 SU7 的 800V 碳化硅平台、V8s 超高速电机等技术下放至 SUV 车型，提升产品力。
三、用户关注与潜在争议
- 续航与补能
御 7 的 820 公里续航在同级中表现突出，但实际续航受驾驶习惯影响较大。小米已接入蔚来、小鹏、理想的充电网络，覆盖全国超 3 万根充电桩，缓解用户焦虑。
- 智能驾驶落地
尽管标配激光雷达，但城市 NOA 功能的覆盖城市数量和实际体验仍需验证。参考 SU7 的智驾表现（误操作率 0.07 次 / 百公里），御 7 或延续这一优势。
- 产能与交付
小米 SU7 曾因产能不足导致交付延迟，御 7 能否按时交付备受关注。官方表示，工厂二期已封顶，2025 年年中投产，产能爬坡后可满足需求。
四、总结与展望
小米御 7 是小米汽车从轿车向 SUV 市场拓展的关键一步，其高续航、强性能、生态协同三大核心卖点，有望在 30-40 万元市场掀起新的竞争波澜。若定价策略得当，御 7 不仅能巩固小米在新能源汽车领域的地位，还可能推动品牌向高端化迈进。对于消费者而言，这款车型的最终表现值得期待，建议关注 2025 年 6 月的上市发布会及后续试驾反馈。
