2025 年电车主要使用的电动机有以下几种：
- 永磁同步电机：是目前新能源电车的主流选择。其结构包括定子、转子等，定子提供旋转磁场，转子永磁体提供磁极。优点是转速范围广、功率密度高、工艺简单、体积小、质量轻、运行可靠耐用、能耗小、效率高，在噪音控制和控制环节上表现出色。不过，永磁材料脆硬，可能碎裂，转子会磁衰退。
- 交流异步电机：结构包括定子、转子、电机轴等，工作时定子提供旋转磁场，笼型转子提供感应涡流。具有输出扭矩调整范围大的优点，但存在单边励磁启动电流大，能耗大，功率因数滞后，重载易过负荷，结构复杂，控制技术要求高，制造成本高，功率密度相对低等缺点。美国研制的电驱动汽车多采用这种电机。
- 开关磁阻电机：包括电机本体、功率变换器等，定子和转子均为凸极结构，相数越多步进角越小，运转越平稳，但控制越复杂。优点是结构简单可靠，启动性能好，效率高，成本低，调速范围宽；缺点是转矩脉动大，噪音大，常用于小型电驱动车辆。
此外，为提高功率密度，许多新能源汽车开始使用扁线电机代替传统的圆线电机。扁线电机在效率、功率密度、散热能力、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现和质量体积方面具有明显优势。