2025 年电车大卖不一定会导致电价上涨，以下是具体分析：
电力市场供应与需求角度
- 供应充足：中电联预计 2025 年全国新增发电装机规模有望超过 4.5 亿千瓦，其中新增新能源发电装机规模将超过 3 亿千瓦。到 2025 年底，全国发电装机容量有望超过 38 亿千瓦，同比增长 14% 左右，发电装机容量的快速增长为电力供应提供了坚实基础，可在一定程度上满足电车大卖带来的新增用电需求，缓解电价上涨压力。
- 需求增长：一方面，电车销量大幅增长会使电力需求增加。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青预计 2025 年新能源汽车销量有望达到 1700 万辆。另一方面，2025 年我国宏观经济将继续保持平稳增长，其他领域的电力需求也在增加，中电联预计 2025 年全社会用电量将达到 10.4 万亿千瓦时，同比增长 6% 左右。但整体电力供需形势是一个综合平衡的结果，不能仅因电车用电需求增加就判定电价会上涨。
政策因素角度
- 居民和农业用户电价稳定：国家发展改革委、国家能源局明确，深化新能源上网电价市场化改革对居民、农业用户电价水平没有影响，这些用户用电仍执行现行目录销售电价政策。
- 工商业用户电价有波动可能：对于工商业用户，静态估算改革实施首年全国工商业用户平均电价与上年相比基本持平，电力供需宽松、新能源市场价格较低的地区可能略有下降，后续工商业用户电价将随电力供需、新能源发展等情况波动。所以电车大卖使电力供需关系发生变化时，工商业用户电价可能会受到影响，但不一定是上涨。
发电成本角度
- 新能源发电成本下降：近年来，新能源开发建设成本比早期大幅下降。随着技术的不断进步和规模化发展，新能源发电的成本有望进一步降低，这为稳定电价提供了一定的支撑，可在一定程度上抵消因电车大卖导致的电力需求增长对电价的推动作用。
- 其他发电成本因素相对稳定：虽然煤炭、石油和天然气等传统能源价格可能会有所波动，但在 2025 年没有出现大幅上涨等极端情况的背景下，整体发电成本相对稳定。同时，电力基础设施建设和维护成本、税费等因素在短期内也不会因电车大卖而发生显著变化，不会成为推动电价上涨的主要因素。
综上所述，2025 年电车大卖并不必然导致电价上涨。电力市场是一个复杂的系统，电价受到多种因素的综合影响，包括发电装机容量的增长、整体经济发展带来的电力需求变化、新能源发电成本的降低以及政策对不同用户群体电价的规定等。在各种因素的共同作用下，电价有望保持相对稳定或在一定范围内波动。