2025 年电车最大速度慢可能由以下多种因素导致：
电池技术方面
- 能量密度有限：尽管锂离子电池技术不断发展，但相比燃油发动机，其能量密度仍然较低。为存储足够电能以保证续航，电车电池组往往较重且体积大，增加了车辆自重，限制了速度提升，就像人背着沉重的背包难以快速奔跑一样。
- 电量状态影响：当电池电量临近极限，比如 48V 电池在 42V 以下，60V 电池在 53V 以下时，电车会自动进入保护模式，限制输出电流，导致车速减缓，以保护电池和车辆安全。
电机特性方面
- 转速和功率受限：电动机受物理特性限制，最大转速和最大功率有一定范围。相比内燃机，电动机在低转速下扭矩输出大，但在高转速下功率输出提升速度慢，使得电车高速行驶时动力输出受影响，就像短跑运动员在冲刺阶段难以持续加速一样。
- 电机退磁：持续超重或在极端条件下使用，可能使电机磁性减弱，动力随之削弱，进而影响速度。
车辆设计与安全方面
- 空气动力学不足：部分电车车身造型因没有传统内燃机和排气管等部件，空气动力学设计可能不如燃油车优化，高速行驶时空气阻力大，成为提高时速的主要障碍，如同在风中前行会受到阻力一样。
- 安全与舒适配置增加：为提高行驶安全性，电车悬挂系统和刹车系统通常更先进，同时为提供更好乘坐舒适性，会采用柔软悬挂系统和高质感内饰材料，这些都增加了车辆重量，导致速度受限。
系统匹配与故障方面
- 控制器与电机不匹配：控制器对电机输出电流控制至关重要，若电流分配不当，比如控制器功率小于电机需求，车辆速度就会受影响。
- 变速装置故障：对于有三档变速器的电车，变档系统若出现问题，如普通档与超车档之间的速度差异异常，会影响速度。
- 其他部件故障：驱动系统、控制系统等出现故障，或者空气滤清器、节气门等部件堵塞，即使新能源汽车没有传统内燃机，这些部件故障仍可能影响加速性能。
法规政策方面
- 电子限速：为遵守法规或提高行驶安全性，电车可能被设定最高速度限制，通过车载计算机或硬件设备实现，如 2025 年电动车新国标修订版规定电动车最高车速 25km/h。