2025 年电车在设计和制造上可能会采取一些措施来减少异响，但不能绝对地说就不容易有异响，这取决于多个因素，具体如下：
技术改进有助于减少异响
- 专利技术应用：如浙江凌昇动力科技有限公司在 2024 年 11 月申请了 “电车及其车内噪音的改善方法” 的专利，通过对传动机构的侧隙进行调整，以及对支撑机构进行移频处理等方式，抑制支撑机构的共振效应，减少敲齿声的传递，从而改善车内噪音。如果这类专利技术得到广泛应用，将有助于降低电车的异响。
- 企业重视 NVH 性能：一些车企重视车辆的 NVH（噪声、振动、声振粗糙度）性能，投入大量资金进行相关实验室建设和技术研发，像比亚迪建成多间 NVH 实验室，在新车研发中通过专业设备和流程，对整车噪声与振动进行系统分析，找出异响源并加以解决，提升车辆的静谧性。
仍存在导致异响的因素
- 部件故障：即使是 2025 年的电车，电机轴承故障、磁钢松动脱落、轴向窜动、转子扫膛等问题仍然可能存在，这些都会导致电机运行时发出异响。此外，刹车系统的刹车片脱落、刹车弹簧断裂，以及减震系统的减震不润滑、损坏等问题，也依然是引起电车异响的常见原因。
- 装配工艺和材质：如果车辆的装配工艺不够精细，零部件之间的连接不够紧密或者存在安装误差，在车辆行驶过程中，这些零部件相互摩擦、碰撞就容易产生异响。另外，使用的材料质量不佳，如隔音材料的隔音效果不好、零部件的材质强度不够等，也可能导致异响更容易出现，或使车内噪音较大。
- 使用环境和维护情况：电车的使用环境和维护保养对异响也有影响。如果经常在颠簸、路况差的道路行驶，车辆的底盘、悬挂等部件容易受到冲击，导致螺丝松动、部件磨损，从而产生异响。而日常缺乏对车辆的定期保养，如不及时检查和更换易损部件、不进行适当的润滑等，也会增加异响出现的概率。