电动车电瓶主要有锂离子电池和铅酸蓄电池两大类，其结构各有特点，以下是详细介绍：
锂离子电池结构
- 电芯：是电池的核心，主要由正极、负极、隔膜和电解液组成。正极通常由锂化合物制成，如 LiCoO₂、LiMn₂O₄或 LiFePO₄等，负极通常由碳材料如石墨制成。隔膜用于分隔正负极，防止短路，电解液则是能够传导锂离子的特殊有机溶剂。
- 模组：是由多个电芯通过串并联方式组合，并加装单体电池监控与管理装置后形成的中间产品，其基本组成包括模组控制、电池单体、导电连接件、塑料框架、冷板、冷却管道、两端的压板以及紧固件。
- 电池包：一般由电池模组、热管理系统、电池管理系统（BMS）、电气系统及结构件组成。热管理系统用于控制电池温度，BMS 则负责监控和管理电池的各项参数，如电压、电流、温度等，电气系统包括高低压线束等，结构件则起到支撑和保护作用。
铅酸蓄电池结构
- 极板：是蓄电池的基本部件，分为正极板和负极板两种。正极板上的活性物质是二氧化铅，呈棕红色；负极板上的活性物质是海绵状纯铅，呈青灰色。
- 极柱：用于连接外部电路，实现电池的充电和放电。
- 联条：用于连接各个单格电池，使它们形成一个整体，以提供所需的电压和电流。
- 隔板：材料具有多孔性结构，以便电解液自由渗透，且化学性能稳定，具有良好的耐酸性和抗氧化性，主要作用是防止正负极板短路。
- 电解液：由相对密度为 1.84g/cm³ 的纯硫酸和蒸馏水配制而成，密度一般在 1.25-1.32g/cm³ 的范围之内，是电池实现充放电化学反应的重要介质。
- 外壳：为一整体式结构的容器，极板、隔板和电解液均装入外壳内，顶部有加液孔。外壳应耐酸、耐热、耐寒、抗振动，并具有足够的机械强度。