2025 年充电换电池电车仍然可以使用。以下是具体分析：
- 充电方面：
- 技术提升：如今充电技术在不断发展和完善，例如比亚迪在 2025 年 3 月 17 日发布了汉 L 和唐 L，同时推出了充电全域 1000V 高压快充架构技术，能实现 “充电 5 分钟，续航 400KM” 的快速充电。随着技术的推广，未来会有更多的新能源品牌采用类似的高压快充技术，充电速度将大幅提升，这使得充电电车的使用更加便捷。
- 基础设施完善：根据国家发改委规划，到 2025 年底全国高速公路服务区将新增 4.8 万个 800V 高压快充桩。这将大大改善充电设施的布局和覆盖范围，减少用户的充电焦虑，使充电电车在长途出行和日常使用中都能更方便地找到充电桩进行充电。
- 换电池方面：
- 换电模式发展：换电模式也在不断推进，一些企业在换电技术上取得了突破。如联合新能源研发的第五代换电方案，车辆无需改装，只需将原车电池换上电池仓，即可实现前端换电，具备快速换电、电池标准化和共享等优势。蔚来等品牌也在持续投入和布局换电网络，计划在 2025 年 6 月 30 日前实现全国充电县县通，并开启加电合伙人计划，向全社会开放合作建设充换电站。
- 成本降低趋势：随着电池技术的迭代发展，以及市场规模的扩大，电池成本呈下降趋势。高盛预测，2026 年全球平均电池价格将降至 82 美元 / 每千瓦时，相当于 2023 年电池成本的一半。这意味着更换电池的费用也会随之下降，使得换电池电车的使用成本在未来更具合理性。
总体而言，2025 年充电换电池电车不仅能用，而且随着技术的进步和基础设施的完善，其使用体验和便利性还会不断提升。