2025 年国产车大力发展电车，主要有以下几方面原因：
- 政策支持
- 补贴政策：如 2025 年国家发展改革委、财政部等部门发布通知，扩大汽车报废更新支持范围，完善汽车置换更新补贴标准，报废符合条件旧车并购买新能源乘用车补贴 2 万元，个人消费者转让登记在本人名下的乘用车并购买新能源乘用车补贴最高不超过 1.5 万元。这直接降低了消费者的购车成本，刺激了新能源汽车的市场需求。
- 产业政策：工信部将优化 “双积分” 管理政策，探索开展汽车碳排放、汽车动力蓄电池碳足迹管理，推动核算标准和结果的国际互认，引导车企加大新能源汽车的生产和研发投入。同时，新能源汽车购置税免征政策延续至 2025 年，也有利于刺激下半年新能源汽车的销量增长。
- 技术进步
- 电池技术：磷酸铁锂电池因成本低、安全性高，在中低端车型中占比超 70%。宁德时代、比亚迪等企业加速固态电池试量产，半固态电池车型的续航可突破 800 公里，钠离子电池也在 A0 级车型中实现规模应用，提升了电车的性能和竞争力。
- 续航与补能：主流电车车型续航提升至 600 - 800 公里（CLTC 工况），800V 高压平台普及，10 分钟快充（30%-80%）成为标配，超充桩覆盖主要城市及高速路网，解决了消费者的里程焦虑。
- 智能化：L3 级自动驾驶车型大规模落地，城市 NOA（导航辅助驾驶）覆盖率超 50%，车路协同（V2X）试点城市增至 30 个以上，为用户带来更智能、便捷的驾驶体验。
- 市场需求
- 国内市场：消费者对新能源汽车的接受度不断提高，新能源汽车的消费活力持续释放。2025 年前两个月，中国新能源汽车产销分别完成 190.3 万辆和 183.5 万辆，同比均增长 52%。
- 国际市场：中国电动车出口量增长迅速，2025 年预计出口量达 500 万辆 / 年（2023 年约 120 万辆），欧洲、东南亚为主要增量市场，为国产车发展电车提供了广阔的国际空间。
- 产业发展
- 成本下降：通过技术创新和规模效应，电池、激光雷达等核心零部件生产成本大幅下降，推动国产新能源车 “性价比” 持续升级，提升了市场竞争力。
- 供应链完善：中国在电池、电机、电控等关键零部件领域已经形成了较为完整的供应链体系，为国产车发展电车提供了有力的支撑。同时，充电桩、换电站等基础设施建设不断完善，截至 2024 年 9 月底已建成 1143 万处充电设施，公共充电桩总量预计在 2025 年突破 1000 万台，车桩比接近 1:1。
- 能源与环境
- 能源安全：中国对外石油依赖度超过 70%，其中汽车消耗占比较大，发展电车有助于降低对进口石油的依赖，提高能源自给率，保障国家能源安全。
- 环境保护：电车相比传统燃油车，在使用过程中几乎不产生尾气排放，有利于减少空气污染和温室气体排放，推动实现碳达峰、碳中和目标。