2025 年电车锂电池过放可能会出现以下情况：
- 电池性能下降：过度放电会导致电池内部的化学物质发生不可逆的反应，使电池的容量减小，续航里程缩短。例如，原本能行驶 400 公里的电车，过放后可能只能行驶 300 公里甚至更少。同时，电池的充放电效率也会降低，充电时间延长，放电速度加快。
- 电极材料受损：锂电池的正负极材料在过放时会受到破坏。负极材料可能会出现锂金属沉积，形成枝晶，这些枝晶可能会刺穿电池内部的隔膜，导致电池内部短路。正极材料则可能会发生结构变化，使其失去部分存储锂离子的能力，进而影响电池的整体性能和寿命。
- 电池寿命缩短：过放会加速电池内部的老化进程，使电池的循环寿命减少。正常情况下，锂电池在合理的充放电条件下可以进行数千次循环，但过放可能会使循环次数大幅降低，比如从 2000 次减少到 1000 次甚至更少，从而需要提前更换电池，增加使用成本。
- 安全风险增加：过度放电可能使电池内部的压力增大，导致电池鼓包甚至破裂。此外，过放后的电池在再次充电时，由于内部化学平衡被破坏，更容易出现过热、燃烧甚至爆炸等安全事故，对人身和财产安全造成威胁。
为了避免电车锂电池过放，可以采取一些措施，如设置电池保护电路，当电池电量低于一定程度时自动切断电路，防止继续放电；同时，用户在使用电车时也应注意及时充电，避免将电池电量耗尽。