在 2025 年，不符合各地网约车认定标准的电车不会被认定为网约车，以下是一些常见情况：
- 车辆属性不符合要求：不是本地号牌的 7 座及以下乘用车的电车。例如，一些外地号牌的电车，若在当地从事网约车业务，可能不被认定为合法网约车。
- 关键参数不达标：
- 轴距不足：如轴距小于 2650mm 的电车。以桂林市为例，要求新能源车辆轴距应达到 2600 毫米以上，若电车轴距不满足当地标准，则不能作为网约车。
- 功率不足：纯电车型功率小于 90kW 的电车。一些城市规定了网约车纯电车型的功率下限，以保证车辆的动力性能和运营效率。
- 续航里程不够：实际续航里程低于 200km 的电车。续航里程过低可能无法满足网约车的日常运营需求，所以很多城市对网约车的续航有一定要求。
- 未安装特定设备：未安装符合国家相关规定的具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，或未将车辆卫星定位装置数据接入监管平台的电车。这些设备有助于监管部门对网约车进行实时监管，保障乘客的安全和权益。
- 车辆使用性质或相关证件问题：
- 使用性质不符：如上海规定，从 2025 年 5 月 1 日起，租赁性质的车辆不得从事网约车经营。如果是租赁性质的电车，在上海就不能被认定为网约车。
- 证件不全：未取得当地要求的网约车运输证、驾驶员未取得网约车从业资格证等相关证件的电车。例如在石家庄，插电混动车型不再办理网约车营运证，而纯电动汽车需拿着环保清单到平台办理营运证，没有营运证则不能从事网约车业务。
- 安全性能检测不通过：2025 年 3 月 1 日起《新能源汽车运行安全性能检验规程》正式实施，动力蓄电池安全（充电）检测、电气安全检测成为必检项目。如果电车的动力电池、驱动电机、电控系统等相关部件存在安全隐患，或充放电时动力电池的温度和电压等不符合标准，如磷酸铁锂电池和三元锂电池的充放电最高温度分别超过 65°C 和 60°C，驱动电机的温度超过 175°C，电机控制器和 DC/DC 变换器的温度超过 95°C，将无法通过年检，不能继续作为网约车运营。