2025 年电车一般不建议深度放电，特殊情况除外，以下是具体原因：
正常使用不建议深度放电的原因
- 电池寿命损耗：深度放电是指电池电量使用到较低程度，通常当电量下降到 20%-30% 左右时，就进入了深度放电范畴。频繁深度放电会使电池内部化学反应加剧，导致电池极板老化和损坏，显著缩短电池寿命。例如，锂离子电池在电量低于 20% 时，负极材料会因过度嵌入锂离子而面临结构崩塌风险，使电池容量逐渐下降。
- 安全风险增加：若将电池电量完全耗尽，即完全放电，这对比锂离子电池危害更大。过度放电可能会引发锂离子在负极表面形成金属锂枝晶，锂枝晶会刺穿隔膜，造成电池内部短路，不仅会使电池续航能力大打折扣，还严重威胁电池的安全性。
特殊情况可偶尔深度放电的原因
- 激活极板活性物质：偶尔进行一次深度放电，能激活电池极板的活性物质，对保持极板材料性能有一定积极作用，可使电池内部的化学反应更加充分，在一定程度上提升电池性能。比如，新电车首次充电前可进行一次深度放电，将电量消耗至 20% 以下再充电，有助于充分激活电池性能。
总之，2025 年电车在正常使用过程中应避免深度放电，保持电池电量在 20%-80% 之间使用，可有效减少电池损耗，延长电池使用寿命。但如果是新电车首次充电，或者车辆长期使用后感觉电池性能有所下降，可在专业人员指导下偶尔进行深度放电。