2025 年冬天电车内很暖和，主要有以下几方面原因：
- 空调技术的进步
- PTC 加热技术优化：许多电车配备了正温度系数（PTC）加热元件，其基本原理是用电加热来提升车内温度。2025 年的电车在 PTC 加热技术上可能有了进一步优化，例如提高了加热效率，能够更快速地将电能转化为热能，使车内温度迅速升高。
- 热泵空调的广泛应用：越来越多的电车采用了热泵空调系统，如比亚迪秦 LEV 的全新一代智能宽温域高效热泵系统，在 - 30℃的超宽温域都能工作，换热效率提升 10%。热泵空调可以从车外环境中吸收热量，并将其转移到车内，不仅能有效提升车内温度，还能在一定程度上降低能耗，提高能源利用效率。
- 多温区独立控制：部分高端电车车型，如鸿蒙智行旗下的问界新 M7，车内前后布置了 2 个空调箱，17 个空调出风口，支持三温区的温度独立设置。这种设计可以根据不同区域乘客的需求，精确调节各个温区的温度，为乘客提供更舒适的乘坐环境。
- 智能远程控制功能普及：现在很多电车都具备智能远程控制功能，车主可以通过手机应用程序提前开启车内空调。在冬天，车主出门前十几分钟就可以远程启动空调，对车内进行预热，等上车时车内已经很暖和了。
- 电池热管理系统的协同作用：先进的电池热管理系统不仅可以确保电池在适宜的温度下工作，提高电池的性能和寿命，还能在一定程度上为车内供暖。例如，一些电车的电池热管理系统可以将电池产生的废热回收利用，通过热交换器将热量传递给车内空调系统，辅助加热车内空气。
- 车辆保温性能提升：2025 年的电车在车辆的保温性能方面可能有了改进。例如，采用了更好的隔热材料和密封技术，减少了车内热量的散失，使车内能够更好地保持温暖。同时，一些车型还配备了主动进气格栅等装置，可以根据需要自动调节进气量，减少冷空气进入车内，提高保温效果。