截至 2025 年 3 月 30 日，没有针对疫情专门出台的电车充电费用减免政策。
国家发展改革委办公厅、市场监管总局办公厅于 2024 年 6 月 20 日发布的《关于规范电动自行车充电收费行为的通知》中提出，充电服务费实行市场调节，充电设施运营单位应充分考虑户外充电设施的公共服务属性和民生属性，按照弥补成本、合理收益、诚实信用原则，结合市场供需状况，合理制定充电服务费标准。具备运营能力的街道办、居（村）委会、小区产权单位、业主委员会以及由其委托的物业服务企业，可在保障安全的前提下自建充电设施，并从低确定充电服务费。对第三方建设运营的充电设施，倡导小区产权单位、业主委员会、物业服务企业等不收或少收场地租赁费用、不参与或降低收入分成，将让利空间用于降低充电服务费。但这些举措并非是因疫情而设，而是为了规范充电收费行为，推动降低群众充电负担。
在疫情期间，曾有部分新能源车企为鼓励公众自驾出行、减少公共交通使用以降低交叉感染风险，推出过免费或优惠充电服务。如特斯拉开放了全部超级充电站供车主免费使用，小鹏汽车在指定时间内为其用户提供了超级充电站及加盟点的免费充电服务，北汽新能源则在其卫蓝站为车主提供每度电仅收取 0.1 元服务费的优惠充电。但随着疫情形势的变化，这些临时性的优惠政策大多已经调整或结束。