2025 年，电车报废电池仍然具有多方面的用处，主要包括梯次利用和再生利用两大方向：
- 梯次利用：
- 储能系统：电动汽车退役电池虽然性能已无法满足汽车动力需求，但仍有一定的剩余容量。可以将这些电池进行筛选、重组后用于电网的储能系统，如削峰填谷，在用电低谷时储存电能，在用电高峰时释放电能，提高电网的稳定性和电能利用效率。也可用于分布式能源系统，如太阳能、风能发电系统的储能，解决可再生能源发电的间歇性和不稳定性问题，实现电能的平稳输出。
- 备用电源：在通信基站、数据中心等场所，退役电池可作为备用电源使用。当市电出现故障或停电时，备用电源能够及时为设备供电，保证通信和数据服务的连续性。与传统的铅酸电池备用电源相比，锂电池具有更高的能量密度和更长的使用寿命，而且更加环保。
- 低速电动车和其他小型设备：对于一些对电池性能要求相对较低的低速电动车，如电动三轮车、电动自行车等，经过检测和维护的退役电池可以作为动力电源继续使用。此外，还可用于一些小型的电动工具、高尔夫球车、电动叉车等设备。
- 再生利用：
- 提取有价金属：锂电池中含有锂、钴、镍、锰等多种有价金属，通过物理和化学方法对退役电池进行处理，可以将这些金属提取出来，重新用于电池的生产。这不仅可以降低对矿产资源的依赖，减少开采成本，还能降低环境污染风险。
- 生产新电池材料：提取出的金属经过进一步加工处理，可以制成新的电池正极材料、负极材料等，重新投入到电池生产中，实现资源的循环利用。
随着电池回收技术的不断发展和完善，未来电车报废电池的用途可能会更加广泛和高效，为可持续发展做出更大的贡献。