2025 年电车在纯市区行驶时是耗电的，但耗电量会受到多种因素影响，具体如下：
- 车速：纯电动汽车在中低速行驶时相对省电，通常 40-60 公里 / 小时是比较省电的速度范围。因为在市区行驶，车速一般不会太高，频繁启停和低速行驶时，电机可以通过动能回收系统将部分车辆制动能量转化为电能储存起来，从而减少能耗。但如果在市区道路上高速行驶，比如在一些城市快速路或环线以接近 100 公里 / 小时的速度行驶，耗电量会明显增加，因为高速行驶时空气阻力大幅增加，电池包需要增加电流以保证动力性和克服空气阻力。
- 驾驶习惯：急加速、急刹车等激烈驾驶习惯会使电车耗电量增加。频繁的急加速需要电机输出更大的功率，消耗更多电能；而急刹车会浪费车辆的动能，减少动能回收的效果。相反，平稳驾驶、合理利用滑行和提前预判路况等良好的驾驶习惯，有助于降低电车在市区的耗电量。
- 车辆负载：车辆承载的重量越大，耗电量也会相应增加。如果车内乘坐多人或装载大量物品，会使车辆行驶时需要克服更大的阻力，从而消耗更多电能。
- 气候条件：在寒冷天气下，电车的耗电量会明显上升。因为低温会使锂离子电池活性降低，电池内阻增大，导致电池的净放电率降低，同时车辆需要消耗额外的电能用于电池加热和车内取暖。例如，使用 PTC 空调、座椅加热、方向盘加热等功能，都会增加耗电量。而在炎热天气下，虽然电池性能相对较好，但使用空调制冷也会消耗一定的电能。
- 辅助设备使用：除了空调等设备外，车辆的其他辅助设备如音响、灯光、导航系统等在使用时也会消耗电能。虽然这些设备单独的耗电量可能不大，但长时间使用也会对整体耗电量产生一定影响。
不同车型的电车在市区的耗电量也存在差异。一些小型高效电动车百公里耗电可能在 12-15 度左右，而大型豪华电动车百公里耗电可能在 20 度以上。以 2025 款星纪元 ET 为例，作为中大型 SUV，其百公里耗电量为 12.7kWh，表现较为出色。而 2025 款比亚迪汉 EV 506KM 尊贵型的百公里耗电量为 13.2kWh。