2025 年河源不搞有轨电车，可能有以下几方面原因：
- 成本因素：
- 建设成本高：有轨电车的建设需要大量资金投入，包括轨道铺设、车辆购置、站点建设、信号系统安装等。对于河源这样经济实力相对有限的城市来说，可能难以承担如此巨大的建设费用。例如，一些类似规模城市的有轨电车项目，每公里建设成本可能高达数亿元，这对于地方财政是一个沉重的负担。
- 运营成本高：运营有轨电车需要持续投入资金用于车辆维护、人员工资、能源消耗等。如果客流量不足，无法通过票务收入覆盖运营成本，就需要政府进行大量补贴，长期来看会给财政带来较大压力。像珠海有轨电车 1 号线，在 2017 - 2021 年运营期间，年均成本高达 9100 多万元，但年均车票收入仅 100 多万元，每天亏损近 25 万元。
- 客流因素：
- 城市规模和人口密度：河源市的城市规模和人口密度可能相对较低，对有轨电车这种大运量公共交通的需求不太迫切。与一些大城市相比，河源的人口数量和出行需求有限，现有公共交通系统基本能够满足市民的日常出行需求，建设有轨电车可能无法充分发挥其运能优势，导致资源浪费。
- 客流分布：有轨电车通常适合于客流集中的走廊，但河源市的客流分布可能较为分散，难以形成稳定且足够规模的客流。如果线路规划不合理，无法覆盖主要的客流产生区和吸引区，就会导致客流量不足，影响项目的经济效益和社会效益。
- 规划因素：
- 交通规划布局：河源市可能已经制定了其他更适合自身发展的交通规划，如发展常规公交线路、优化道路网络、建设轻轨或地铁等。这些交通方式在满足市民出行需求、促进城市发展方面可能具有更高的性价比和适应性。例如，河源轻轨项目已经取得了一定进展，多个标段已经开工建设，政府可能将更多的资源和精力投入到轻轨建设中。
- 城市空间布局：有轨电车的建设需要考虑城市的空间布局和发展方向。如果城市的发展模式是分散式的，或者城市空间布局不利于有轨电车的线路规划和站点设置，那么建设有轨电车可能会面临诸多困难。
- 其他因素：
- 土地资源紧张：建设有轨电车需要占用大量的土地资源，包括轨道用地、站点用地等。在土地资源紧张的情况下，河源市可能更倾向于将土地用于其他更重要的城市建设项目，如住宅、商业、工业等。
- 技术和管理经验不足：有轨电车的建设和运营需要一定的技术和管理经验。如果河源市在这方面缺乏专业人才和经验，可能会面临技术难题和运营管理不善的风险，影响项目的顺利实施和运营效果。