2025 年的纯电车是有挡位的，但与传统燃油车的挡位有所不同。
纯电车通常有以下几个挡位：
- P 挡（驻车挡）：用于长时间停车，特别是在斜坡上停车时，更换成 P 挡可以确保车辆在停驶状态下不会移动。此外，P 挡还具有自动锁定功能，可以有效防止车辆意外移动。
- D 挡（前进挡）：当准备起步或行驶时，可以使用 D 挡。在行驶过程中，可通过控制油门来调整车速。
- R 挡（倒车挡）：用于车辆倒退。在倒车前，务必确保车辆完全停止，然后将挡位切换到 R 挡。
- N 挡（空挡）：用于短暂停车，如红绿灯等待时。此时电机不传递动力，但车辆仍会滑行。
部分纯电车可能还会有 S 挡（运动挡），使用 S 挡时，车辆可以提供更强劲的动力输出，但会增加能耗。一些车型还可能设置 B 挡，作为辅助制动的挡位，能够有效防止刹车过热，同时可以回收刹车和减速时产生的能量，增加续航里程。
纯电车的挡位设置相对简单，主要是因为纯电车的动力系统与传统燃油车不同。纯电车由电动机驱动，电动机的扭矩输出特性使得车辆在不同速度下不需要像燃油车那样通过复杂的变速箱挡位来调整动力传输。大多数纯电车采用单速变速箱，只有一个固定的传动比，因此挡位个数较少，一般只有上述几个基本挡位，不像传统燃油车有多个前进挡位。以 2025 款零跑 C16 纯电 580 智驾版和 2025 款比亚迪唐 L 纯电四驱基本型为例，它们都采用了单速变速箱，挡位个数为 1。