2025 年电车电池的使用寿命受多种因素影响，不同类型电池的理论和实际使用寿命如下：
- 锂离子电池：
- 磷酸铁锂电池：循环寿命平均可达 3000 次左右。若按照每周进行 1-2 次充电的频率，同时考虑日历寿命，使用 8-10 年是没有问题的。如果车辆续航里程为 200 公里，3000 次循环可以跑出 60 万公里，对于一年行驶 1-2 万公里的家庭用车来说，使用 15 年也是有可能的。
- 三元锂电池：循环次数大约在 2000 次，理论上使用寿命可达 6-10 年。若车辆续航 200 公里，2000 次循环能行驶 40 万公里，按家庭用车的行驶里程计算，也可使用 10 年以上。不过，实际使用中因不同制造商、不同车型，电池的寿命表现差异较大，有些车型电池甚至只能使用 5-6 年。
- 铅酸电池：设计寿命一般为 3-4 年，循环充放电次数在 400-500 次。但在消费者实际使用过程中，由于频繁充电或不正确的充电方式，实际使用寿命往往会缩短，一般用个 2 年左右可能就需要换新。
- 钠电池：从循环充放电次数来看，可以达到 2000-3000 次，设计使用寿命可以达到 20 年甚至更高。不过钠电池在市场并未大面积普及，实际使用中，一般认为可以用个 10 年左右。
此外，一些车企在电池技术上有新的突破和目标，如蔚来提出电池使用 15 年后，健康度不低于 85%；小鹏汽车为每块电池配备了专属的 “电池管理芯片”，将电池寿命提升了 30%。同时，采用换电模式的蔚来汽车通过 “数字化保养”，可以做到电池包使用 12 年，依然保持 80% 的健康状态。