2025 年电车保值率低主要有以下原因：
- 电池相关因素
- 技术迭代快：电动车电池技术更新迅速，每半年更新一代。例如，2023 年发布的 400 公里续航车型，在 2024 年 600 公里新车的冲击下，二手价直接腰斩。
- 更换成本高：电池占整车成本 50% 以上，更换费用高达 5-15 万元，且寿命通常仅 5-7 年，这使得消费者对二手电车信任度降低。
- 电池衰减：电池在经过多次充放电后，容量会逐渐衰减，影响车辆性能和续航里程。一般电池健康度（SOH）低于 80% 的二手电车普遍面临价格折损。
- 市场因素
- 价格战冲击：特斯拉、比亚迪等品牌频繁降价，新车价格波动直接挤压了二手车的残值空间。例如，当新车降价后，二手车的价格也会相应下降，甚至可能出现新车比二手车还便宜的情况，导致二手车交易受到影响。
- 市场接受度有限：尽管电动车在智能化、加速性能等方面有优势，但技术成熟度与市场认可度仍不及燃油车。燃油车经过百年发展，机械结构稳定，故障率低。而电动车的三电系统复杂性和电池衰减问题常被消费者诟病。二手车交易中，燃油车仍占据主导地位，新能源车仅在一线城市及部分品牌中接受度较高。
- 配套设施不完善：截至 2025 年，全国 75 个试点县虽在推进充电设施建设，但公共充电桩覆盖率仍不足，尤其在三四线城市充电效率低下，这进一步削弱了电车的实用性，影响了其保值率。
- 车辆自身因素
- 技术稳定性不足：电动车三电系统的复杂性和电池衰减问题仍为消费者所担忧。相比之下，燃油车经过长时间发展，技术更加成熟稳定，故障率较低。
- 维护成本不透明：燃油车保养体系成熟，维修费用可预测。而电车三电系统维修需依赖专业厂商，且电池衰减争议频发，消费者对后期维护成本存在顾虑。
- 行业发展因素
- 车型更新快：新能源汽车行业发展迅速，车型更新换代频繁，新车型在续航里程、充电技术、智能化配置等方面不断进步，消费者更倾向于选择最新的车型，导致旧款车型价值迅速下降。
- 质保政策限制：很多电动车品牌的质保政策只针对首任车主，二手车主无法享受，这使得消费者在购买二手电车时有所顾虑，降低了二手电车的市场需求和保值率。
- 评估体系因素：二手市场的评估体系尚不完善，缺乏统一的标准和规范，消费者难以准确判断车辆的真实状况，车商在收购和销售二手电车时也较为谨慎，往往给出较低的价格。