目前没有公开的权威数据能直接说明 2025 年电车磕底盘的情况是否普遍，但可以从以下几个方面进行分析推测：
- 电车保有量和行驶里程增加：中国电动汽车百人会论坛（2025）上预计 2025 年新能源车销量超过 1600 万辆，随着电车保有量的大幅增加，其行驶里程总量也会相应上升，那么在各种路况下行驶时，磕底盘的绝对数量可能会有所增加。
- 底盘设计特点：为了降低风阻、增加车内空间以及优化电池布局，很多电车会采用扁平化的设计，将电池包安装在底盘下方，这使得电车的底盘相对较低，与地面的距离变小，在通过一些坑洼路面、减速带、陡坡或者遇到凸起的障碍物时，更容易磕到底盘。例如，一些轿车造型的电车，其底盘高度可能与传统燃油轿车相当甚至更低，而 SUV 造型的电车，虽然底盘相对较高，但由于车身重量较大，在通过复杂路况时，底盘也面临着较大的压力。
- 路况复杂多样：尽管城市道路的建设和维护在不断完善，但仍然存在一些路况较差的区域，如老旧小区、正在施工的道路、乡村道路等。此外，一些停车场的进出口、地下车库的坡道等地方，如果设计不合理或者车辆进出时操作不当，也容易导致电车磕底盘。像湖州米兰家居广场北面下车库入口，因地面与斜坡坡度太大，车辆进出就容易剐蹭底盘，尤其是底盘较低的电车。在一些非城市道路上，电车遇到复杂路况的可能性更大。如 2025 款极氪 001 在东南亚双境旅程中，就遇到了老挝连续 300 公里的弹坑路段，这种极端路况对车辆底盘考验极大。
- 驾驶员因素：如果驾驶员对车辆的底盘高度和通过性不了解，或者在驾驶过程中不够细心，没有及时发现路面的障碍物，就容易导致电车磕底盘。特别是对于一些新手驾驶员或者刚换开电车的用户来说，需要一定的时间来适应电车的驾驶特性和底盘高度。
综上所述，虽然没有确切的数据表明 2025 年电车磕底盘的情况有多普遍，但由于电车保有量增加、底盘设计特点、路况复杂以及驾驶员因素等多方面的影响，可以推测出 2025 年电车磕底盘的情况可能并不少见。