温度低时，2025 年的电车可能会出现一些问题，但不一定会完全无反应，以下是具体分析：
电池方面
- 性能下降：低温会使电池内部电阻增加，化学物质活性降低，导致电池容量和功率输出减少。例如，在零下 10 度左右，动力电池可能会衰减 30% 的续航里程，而在零下 20 度，这种衰减甚至可能超过 50%。同时，电池放电电流降低，车辆加速性能也会衰减。
- 充电问题：当电车的动力电池温度低于 0℃之后，快充通常无法进行充电，因为充电桩在一定设定时间内充不进电，会误认为电池是满的而自动断电。这是一种保护功能，需要将电池预热到一定温度，比如 8℃以上才可以使用快充。
车辆系统方面
- 智能驾驶系统受影响：在 2024 - 2025 年的测试中发现，当遭遇雪地 + 低温的组合时，很多车型的智能驾驶系统会出现问题，如 NOA（Navigate on Autopilot，自动辅助导航驾驶）找不到车道线、路边沿等，导致 NOA 和 LCC（Lane Centering Control，车道居中控制）要么无法激活，要么激活后快速失效。
- 屏幕点亮问题：由于智能汽车不断堆叠大屏数量，且车规级芯片比例在降低，在低温环境下，停车一晚后可能会出现难以点亮屏幕的现象。
不过，电动汽车制造商已经采取了一些应对措施来减轻低温对电车的影响，例如一些新能源汽车配备了加热系统来提高电池和电机的工作温度，还有一些车型使用了特殊材料来改善电池在低温环境下的性能。